新款奥拓的轮毂由之前的双四幅直条造型演变成了新的双五幅半圆形的造型，但轮胎尺寸方面并没有变化，依旧是被很多消费者诟病的155/65 R14朝阳牌“小窄胎”。新奥拓155/65R14原车轮毂尺寸：14X4.5 孔数：4 孔 距：100 偏距：45 中心孔：54.1 如果换165/60R14或者165/70R14轮胎其标准轮毂都是5.0 适合宽度：60的4.5-5.5 70的4.0-5.5 也就是说14轮毂单纯宽度的话基本都没有影响。
新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量仅为103g/km，保持了相当高的环保水准，达到欧Ⅳ排放标准。新奥拓不仅以其近乎完美的表现为过去的2009年画下了圆满的句号，也成功树立了中国微车市场中不可撼动的王者地位。新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量仅为103g/km，保持了相当高的环保水准，达到欧Ⅳ排放标准。
它们的轮胎配置差距显而易见，轮胎规格完全不在一个等级上，而网上报价也相差了一倍多。至于备胎方面，虽说奔奔配备的是非全尺寸备胎，而奥拓配备的是全尺寸备胎，但是从备胎的规格以及网上报价来看，奔奔的备胎所需要的成本更高一些。
奥拓是中国微型车中最畅销的车型之一。长安铃木的奥拓车型共有三款，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子。上世纪90年代初，共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
其中重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。
处于长安铃木品牌重建的战略调整，奥拓淡出轿车市场，可能成为生产用车。最终活下来的是合资厂，最终活的还算好的是挂“铃木”车标的重庆长安奥拓。
先从当年的中国兵器工业总公司下属的吉林江北机械厂说起。
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