双离合一定有顿挫吗？为什么？

Question

如题所述

Answer 1

双离合器片比单离合片接触面积要大，传递的动力扭矩也要大，在车起步时不应该顿挫，如离合压板弹簧压力过弱才会有顿挫感。

Answer 2

其实双离合变速箱在高速时的表现和AT几乎没什么差别，也非常平顺，更多的是在低速切换1、2挡时会有比较明显的顿挫。所以名爵的工程师为了解决这一点，将变速箱的换挡程序进行了升级优化，低速跟车时及时车速降到5公里/小时也会停留在2挡，于是就形成了2、3挡的切换，很好的抑制了顿挫感，变得更加平顺。

除了平顺性以外，双离合变速器本身就有着比传统自动变速器更快的换挡速度，这个优势主要体现在动力输出上。当你深踩油门时变速箱会迅速降两个挡位，将转速拉升至4500转，动力瞬间迸发出来，这个过程在你不经意间就已经发生完了，你能感受到的就是强烈的推背感。

除了优秀的驾驶感受以外，名爵HS 20T车型在整车的NVH方面也有着不错的表现，这一点和30T车型保持抑制，并没有因为价格便宜了而偷工减料，如果光是坐在车里感受的话，根本分不清20T和30T的区别。

对于普通老百姓来说，都想买好车，但还是要以性价比为前提。名爵HS 20T车型的售价区间为11.98万-14.98万元，外观以及内饰与30T车型相差不多，无非就是少了些配置，但后期能帮助你在油费上省下不少钱。同时，名爵HS的后期保养小保仅需500元，整车还享受五年10万公里的超长质保。更低的售价、更低的油耗、更便宜的后期费用，名爵HS 20H绝对适合看重性价比的消费者。