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站台门系统(全高封闭式)的门机安装在
如题所述
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推荐答案 2023-07-16
站台边缘。站台门系统是集建筑、机电、材料和信息等于一体的产品,主要应用于地铁、城轨、快速公交等现代快速交通领域。站台屏蔽门门机系统是屏蔽门的重要机构组成,站台门系统安装在站台边缘,将轨道行车区与站台候车区域隔离开来,既可以有效降低车站环控设备用电量,防止车站空调系统通风流失,还能有效防止乘客误入轨行区造成危险。
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地铁建设工程包括哪些部分?
答:
地铁站台安全防护门,沿站台内铁轨乘客一侧设置,包括隔离护栏、滑动门以及驱动装置
。防护门沿地铁站台边缘设置,将列车与地铁站台候车厅隔离。 地铁站台安全防护门大致分为全高封闭式站台幕门系统、全高式安全门系统以及半高式(高约1.5 m)安全门系统。 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 匿名用户 推...
站台门系统
主要由
()
、()及()组成
答:
2、门及系统:
站台门门机系统
由驱动装置(电机、减速器)传动装置和锁紧及解锁装置、位置检测开关组成,一般
全高站台门
采用一控一驱模式,半高站台门采用一控两驱模式。门机系统可满足正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式的控制要求。3、控制系统:站台门控制系统由中央控制盘PSC、就地控制盘PSL、...
鼎汉技术中标北京市轨道交通3号线一期工程
站台门
设备采购项目span中标金 ...
答:
招标范围:北京市轨道交通3号线一期工程14座地下车站,共28侧
全高封闭式
站台门 中标企业:北京鼎汉技术集团股份有限公司 中标金额:50,010,000元 中标项目对公司的影响:
站台门系统
解决方案(屏蔽门/安全门)是公司重点推广的新产品之一。该系统包括门体结构、
门机
驱动系统、控制系统以及站台门专用电源等。
全高封闭式站台门
有什么优势
答:
一般用于地下站台,除具有保证乘客安全的作用外,还具有隔断区间隧道内气流与车站内空调环境之间的冷热气流交换的功能,所以要求屏蔽门的气密性良好,这样才能使车站与区间的热交换减小到最低程度,达到节能的目的。门体高度一般为2800-3200mm,这种结构多用于设有空调
系统的站台
。
简述车站屏蔽
门系统的
主要功能和特点
答:
更舒适的环境中候车,地铁的服务质量也因此得到提升。屏蔽
门系统
主要分为两种类型:1.
全封闭式
屏蔽门:这种屏蔽门系统由上至下是一道钢化玻璃隔离墙和活动门,设置在车站
站台
边缘和两端头,能够完全隔离站台候车区和列车进站停靠区。其主要功能在于增强安全性、节约能源消耗以及降低噪音等方面。
地铁屏蔽门的基本介绍
答:
机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品,使用于地铁
站台
。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,通过控制
系统
控制其自动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式,其中开式和半高式通常被叫作“安全门”,只起到安全和美观的作用。
封闭式的
通常才被人们叫作“屏蔽门”,也是最常用的一种。
全高站台门系统的
电梯为几级负荷
答:
一级负荷。根据《民规》显示,
全高站台门系统
电梯负荷力度比较大,所以属于一级负荷。我国将电力负荷按照对供电可靠性的要求和对经济上的损失程度划分为三级,分别是一级负荷,二级负荷和三级负荷,一级负荷有两个独立电源供电,二级负荷由双回线路供电,供电变压器也有两台,三级负荷对供电电源没有特殊的...
地铁是怎么取电的?
答:
架空接触网是电气化铁路常用的两种供电方式之一,也是无轨电车供电的一种方式。在铁路和城市轨道交通
系统
中,接触网只有一个导体电极。电力机车通过受电弓受电,然后通过金属轮轨返回电网。在无轨电车等橡胶轮系统中,架空接触网有一根正、一根负接触线相互平行,两个集电极供电形成一条通路。
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站台安全门系统的组成
站台安全门系统
站台门系统与信号系统
站台门系统的控制等级
屏蔽门系统在站台设有
站台屏蔽门系统的主要作用
站台门系统
站台门系统由什么组成
站台门系统设备组成