对于山地车左档3调不了的情况，有多种可能原因。首先，如果原来可以上，现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油；如果原来现在都上不去，出厂未调节好，可以去车店进行调整；如果钢丝线松弛，一般重新拉紧钢丝线即可，但也需送去车店；如果前换档拨杆损坏，需要更换；如果把HL螺丝和钢丝都拧松了，可以尝试用手扳倒可以挂到最大的齿轮上，如果用手还是扳不到，那么把变速器往上调个1厘米左右。调到用手可以扳到可以挂到最大的时候，把钢丝调紧了再松手，这样就可以挂上最大了，再调最小，这个要用到那个HL螺丝了，看着调即可。总的来说，需要根据具体情况来进行调整。
自行车变速系统的目的是通过改变链条和不同大小的前、后档来改变汽车的速度。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车在旋转踏板时的强度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚踏板的力度越大；前齿盘越小，后齿盘越大，脚踏板越放松。根据不同车手的能力，你可以通过调整前后轮盘的大小来调整自行车的速度，或者应对不同路段、路况。
除了齿比，另一个值得讨论的话题是齿数下降。“牙齿密度更大”这个短语经常被用来表示牙齿数量减少的意思。档位下降是指在换档时，驾驶员的力量差与轮胎之间的扭矩大小、差值太大，可能会突然变得太重或太轻，导致转动次数的增加。对于车手来说，突然太重要，突然太大的力，突然太轻会导致站在地面上的感觉，这两者都有可能伤害膝盖和影响操控。
山地车起源于美国，1974年GaryFisher、CharlieKelly、TomRitchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年，GaryFisher在山地领域引起的巨大反响，他的Klunker随后被MountainBikeAction杂志评选为“历史十大山地车”之一。
楼主您好，您的车三档是最大盘还是最小盘？这里以最大盘为例。在1•2螺丝呢块找H螺丝。进行调解。具体可以看这个视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XNTQyODE5NDQ4.html?x山地车越野团竭诚为您解答有关山地车的问题。