公交车媒体一个新兴的媒体资源，一个具有极强流动性并极富感召力和影响力的区域性户外广告媒体，生动完美的视觉形象，深刻持久的传播效果，强烈的现代感和不可抗拒的视觉冲击力。公交车体中国大量的人口决定了公共交通的重要性和未来的发达程度，同时，也给公交车体广告的发展，提供了绝无仅有的巨大空间。聪明的广告主频频选择车体作为发布广告的媒体，有以下几大理由：唯一可移动的户外媒体形式，以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远，高接触几率和稳定的接触频次，较低的千人成本(CPM)，消费者与车身广告的关系紧密，不可抗拒的视觉冲击力符合行人、驾车及坐车人的视觉平台。
公交后视窗借助公交媒体所具v有的灵活性、机动性、针对性、v时效性、被迫受众性的特有特点。弥补受众的时间局限性增大广告传播效果。发挥公交媒体所具有的强烈冲击力，增强人们的记忆印象，达到短时间内轰炸式的眼球接触率。这次全市重点性公交广告的投放，针对各级人士聚集地的优势，和人群集中、客流量大、消费相对集中的特点，可迅速的让全市乃至国际人士知晓，更是实力的全面展现。中国的户外广告业发展迅速，进入繁荣期，做为一种较为特别的广告形式，户外广告具有相当强的针对性和逼视性。而且由于现代都市生活节奏的加快，有些电视长而乏味，杂志报纸内容雷同、单调，影响到人们对广告的收视和信赖程度，但户外广告依旧保持着它清新、良好的公共形象，从而使更多的用户将资金投向户外广告。
确认自己产品或服务的特性，选择正确的广告形式。许多产品的广告特性与广告形式不符，使得广告传播效果受到影响，受众注意力差。在广告投放前做大量的市场调查，了解不同地段的人流量、人流层次，看是否符合产品或服务的目标受众。广告投放后，广告主要对广告进行监管和评估，及时了解反馈信息并作出相应的措施。可以解决广告投放周期过长，浪费严重的问题。吸纳新的血液或经常给员工做培训，提高员工的专业素养。提高广告人的社会责任意识，抵制虚假、恶俗的广告。提高广告创意能力，以新颖吸引更多受众。
车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次。公交车尾广告不同于车身广告，是在公交车尾部的广告位。公交车尾广告几乎适合所有行业发布广告信息。公交车后视窗广告是在车尾上部在公交车后挡风玻璃上，张贴的广告。公交车内广告—挂板广告，公交车内广告—椅背广告。
