近日,比亚迪官方公布了汉EV车型的更多消息,新车将搭载高性能碳化硅MOSFET电机控制模块,百公里加速仅需3.9秒,新车预计在今年6月份左右上市。
官方表示,新车将采用前后双电机+全时四驱系统,电机转速可超过15000转/分,高性能碳化硅模块能够降低内阻,增加电控系统的过流能力,让电机发挥更大的功率与扭矩,进一步提升电机的性能表现,从而百公里加速可以达到3.9秒。
而根据此前的消息,汉EV还采用了比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”,能量密度为140Wh/kg,在确保了电池寿命以及较高能量密度的同时,还额外降低了电池的制造成本。
比亚迪汉EV有单电机和双电机两个版本,单电机版本电机最大功率为163kW,峰值扭矩330牛·米,整车整备质量为2020kg,百公里耗电量为14.1kWh/100km,NEDC续航里程605km。
双电机版本前电机最大功率163kW,后电机最大功率为200kW,峰值扭矩350牛·米,整车整备质量为2170kg,百公里耗电量为15.4kWh/100km,NEDC续航里程550km。
此外,比亚迪汉DM插混车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力;电机最大功率180kW,最大扭矩330牛·米,整车整备质量为2020kg,百公里耗电量为17.1kWh/100km,NEDC标准下纯电续航里程为81km。
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