意大利VCC-1履带式装甲步兵战车
国别：意大利
名称：VCC-1装甲步兵战车
VCC-1Armoured Iufantry Fighting Vehicle
研制单位：奥托·梅拉拉公司
OTO Melara,IT
生产单位：奥托·梅拉拉公司
OTO Melara,IT
装备情况：意大利、沙特阿拉伯
概述
该车是根据意大利机动车辆技术局(AutomotiveTechnical Service)的发展计划而研制的，目的在于提高M113A1装甲人员输送车的战斗性能。因此VCC-1是以意大利奥托·梅拉拉公司根据美国食品机械化学(FMC)公司特许生产的M113A1为基础发展起来的。
与M113A1相比，主要改进是装甲防护增强和步兵从车内瞄准射击的条件改善，此外步兵的座位也有改进。最后一批VCC-1于1982年交付意军使用，同年开始向沙特阿拉伯交付采用该车底盘研制的陶式(TOW)反坦克导弹发射车。
结构特点
该车车体采用铝合金焊接结构，并在车体前部和两侧披挂附加钢装甲，从而增强了防护性能。驾驶员在车体前部左侧，其前部和左侧有4个M17潜望镜，另外还有1个装在驾驶窗上能旋转360°的M19潜望镜，后者也可换成红外夜间驾驶仪。
该车基型车，即MK1型，主要武器为1挺12.7mm的M2HB机枪，装在能旋转的枢轴上。未列装的MK2型的主要武器类型和口径为MK1型一样，但为遥控式。目前仍处于样车阶段的MK3型，主要武器为1门外置式20mm机关炮。
动力舱位于驾驶员右侧，进、出气百叶窗均在车体顶部，舱内有火灾报警与灭火装置与发动机匹配的是阿里逊(Allison)公司的TX-100自动传动装置，由1个3速变速箱和两级变矩器组成。在前上装甲板上和载员舱内均有保养发动机的工具。
行动部分采用扭杆悬挂，每侧有5个双轮缘负重轮，无托带轮。第一和第五负笪轮处有液压减振器。
车长位置紧挨驾驶员后，有5个M17潜望镜；炮手在车长右侧，也有5个M17潜望镜。舱门有3个舱盖，打开时可用于两侧与后方防护。
载员舱可容纳步兵6人，有4人在两侧，面朝外；右侧还有1人靠近后门，面向后；另外1人在车体后部中央，也是面向后。该舱两侧上部甲板倾斜度大，以提高防弹性能。车体每侧都有2个射孔，射孔上方均有观察镜。
车体后门用动力操纵，放下时可作为跳板，便于步兵上下车。后门右侧有1个射孔，左侧有安全门，一旦跳板式的后门失灵时可以启用。载员舱顶部后面还可安装1挺7.62mm机枪，以掩护该车的后方。
车体顶部后面机枪手两侧各有1台风扇，用以排除从载员舱逸出的烟气，后门的两侧各有两个铝制油箱。该车可水陆两用，水上行驶时用履带划水推进，此时将车前防浪板升起，使2个电动排水泵工作，无三防装置。
型号演变和变型车
1.VCC-2步兵战车
这是意大利仿美国M113装甲人员输送车研制的，车体前部和两侧均有附加装甲。载员舱两侧各有2个射孔；上方有防弹观察镜。装有1挺12.7mm的M2HB机枪，已投产产并装备使用。
2.自行高炮
系奥托·梅拉拉公司利用M113底盘研制的，装有1门4管25mm高炮。
3.陶式反坦克导弹发射车
系按奥托·梅拉拉公司与沙特阿拉伯签订的合同设计，共生产200辆。发射架与美国M901改进型的陶式反坦克导弹发射架一样。首批10辆已于1983年交付使用，最后一批于1984年交出。
性能数据
型号：VCC-1
乘员：3+6人
战斗全重：11600kg
单位功率：13.60kW/t
单位压力：55.91kPa
车长：5.041m
车宽：2.686m
车高
至机枪：2.552m
至车体顶：1.828m
车底距地高：0.406m
履带着地长：2.667m
履带中心距：2.159m
履带宽：381mm
最大速度
公路：64.4km/h
水上：5km/h
燃料储备：360L
公路最大行程：550km
浮渡能力：有
爬坡度：60%
侧倾坡度：30%
攀垂直墙高：0.61m
越壕宽：1.68m
发动机
生产公司：通用汽车(GM)公司
型号：6V-53
类型：6缸水冷柴油机
功率/转速：158kW/2800r/min
传动装置
生产公司：阿里逊(Allison)
型号：TX-100
前进档/倒档数：3/1，如配两级变矩器，则为6/2
主要武器口径/型号/类型：12.7mm/M2HB/机枪
辅助武器口径/类型/数量：7.62mm/机枪/1挺
弹药基数
12.7mm枪弹：1050发
7.62mm枪弹：1000发
炮塔驱动方式：手动