确定充电端口与电池组内部连线无积水时随时可以充电的，不然会造成短路的。
电动车四大部件最怕水
仪表盘、控制器、蓄电池、电动机是需要防雨的四大部件，从安全角度看，除仪表外另外三个部件更需要防水。在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶，易把电动车泡坏。
遇到大雨天，车主尽量别骑电动自行车上路，也别把车停在露天，因为电动车的电池最怕进水。轻微的进水只需通风晾干，但如果较严重，一定要到维修点检修。
电动车进水最容易坏的就是电机和控制器，车主要特别注意积水深度，在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。因此，电动车时代网提醒各位车主：遇到大暴雨，最好不要骑电动自行车。
电动车浸水有三方面的影响
第一，电机控制器虽说是防水型的设计方式，但通常防水性不是特别好，有可能会因为控制器进水而直接导致控制器烧坏。
第二，电机如果进水，那么接头处就会短路，尤其是水位很深的情况。
第三，电池盒中进水的话，会直接导致正负极短路，轻微的后果是损坏电池，最严重的后果则是直接导致电池烧掉甚至爆炸。
随时都可以充电，不需要等多久，但是不要让插头暴露在雨中。
暴雨充电时：
1、用雨伞将外露的充电口罩住，插上充电口，会有一定的防水效果。
2、在雨天充电时，先将充电桩的主体部分连接起来，再将充电桩连接起来，以免漏电，在主体部分将插头插座连接起来，防止触电。
3、停车时，尽量选择较高的地面位置。在低洼地区，长时间的积水可能会导致电池或充电端口浸没在水中。
4、检查插头，确保没有水和杂物，确保充电端口能充分接触正常充电。
5、充电完成后，同时拔出插头，及时盖上充电口盖，确保盖紧不漏水。
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年。
一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右。
使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了。
一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
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