1.4T的要比2.0的动力更加强劲。1.4T发动机最大马力150Ps、峰值扭矩250N·m;2.0自吸最大马力154Ps、峰值扭矩204N·m。
虽然1.4T比2.0自吸油耗更低动力更强,但是1.4T发动机的维护费用也相对更高。涡轮增压发动机的发动机构造、零部件资料、加工精度及拆卸技术比自吸发动机要求高,配件价钱也要比自吸发动机高出不少,尤其是机油和汽油滤清器等。
“T”与“L”的竞争
随着“L”排量的增加,客户的体验性越来越好,却不可避免的需要更大的成本去遵循欧盟严格的排放标准。
2007年12月19日,欧盟委员会通过了汽车尾气排放新强制性标准的提案,要求到2012年,欧盟新车的二氧化碳排放量应由当时的160克/千米减至120克/千米。
届时,不达标汽车每公里二氧化碳排放量每超过1克将被罚款20欧元。从2013年到2015年,罚款将逐年递增。
正是这个原因迫使欧洲汽车制造厂商极力向着小排量、低排放的标准去努力,涡轮增压发动机就成为一个重要的技术手段。