残疾人福利是指国家和社会在保障残疾人基本物质生活需要的基础上，为残疾人在生活、工作、教育、医疗和康复等各方面所提供的设施、条件和服务。残疾人是平等的社会成员，但是由于残疾使他们成为社会的弱势群体，通过立法手段保护残疾人的合法权益，并给予尽可能多的福利和照顾，使他们能够在事实上成为社会的平等一员，全面参与社会生活，共享由于劳动和社会发展所带来的物质文化成果，这是现代社会的普遍做法。
车厢里的温馨车厢内，一排排横排相对的银灰色座椅，明亮悦目。车门位置的扶手是花瓣形，可供多名乘客抓扶，而为满足不同身高乘客的抓扶需要，每节车厢都安装了几十个黄色吊环。此外，每节车厢靠近车门处，座位上方的厢身都被刷成醒目的绿色，用黑色字体标志出这里是“爱心专座”，并配以图案说明这些座位供老人、孩子、孕妇等需要帮助的乘客使用。
您进入一辆公交车上！绝大部分颜色的座位，那就是普通座位，也就是大家都可以做地，而特殊颜色的几个座位，则是给老弱病残及孕妇和一些不方便的人预留的，没人时候大家也可以坐，但是看见他们来了得主动让。
残疾人有专座能固定轮椅在地铁2号线沿线，小朋友和家长们看到，部分车站内新型的安全门已安装到位，为地铁的运营安全增加了一道“安全闸”。与地铁1号线安装的半封闭屏蔽门不同，地铁2号线的屏蔽门是完全封闭的，屏蔽门上方没有空隙，能有效地将乘客隔离在安全范围之外，保证在上下班高峰和客流量大时列车的行车安全。
“家里有残疾人，怎么坐地铁？”带着这个疑问，几位市民来到地铁2号线空港经济区站，特意查看了这里的无障碍设施。他们发现，有乘坐地铁需要的残疾人，可以使用站里的残疾人专用电梯，在工作人员的帮助下，顺利进入车站。此外，车厢内专门设计了残疾人座椅，而且座椅旁安装了拱形扶手，残疾人可以将轮椅固定在扶手上，保障乘车安全。
残疾人的问题再说残疾人的问题，有轮椅的残疾人倒是无所谓有了更大空间，可是拄拐的残疾人到底是该扶扶手呢？还是应该拄拐棍呢？手部残疾的残疾人没得扶也没得坐了。这又怎么办呢？
也许有些人会说我较真了。没了座椅能让地铁容纳更多人，交通更通畅，方便了大多数人。这点我承认，但不可否认的是这次拆除座椅西安地铁确实太过仓促，实现也没有通知。而且关于拆除座椅的问题，我觉得难道不能合理安排时间么？设置一种可活动或者可折叠的座椅，上下班高峰期拆除或者折叠起来，高峰期过后在按上，我认为这点可行性很高。