机动车道是机动车走的。
机动车道，是指公路、城市道路的车行道(道路两侧道牙之间或公路上铺装路面部分，专供车辆通行的)上自右侧第一条车辆分道线至中心线(无中心线的，以几何中心线为准)之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶。
1、车道宽度
在机动车道上为每一纵列的车辆提供安全行驶的地带，称一条车道。其宽度应根据行驶车辆的车身宽度，及车辆在行驶时距横向物体或车辆的安全距离确定。车道的宽度可分为供沿路边右侧停靠车辆用的车道。停小客车宽度为2.5m，停大客车和公交车为3.0m。供车速为40km/h的各种车辆行驶的车道为3.5m；供车速大于40km/h的各种车辆混行和供大型公交车辆、载重汽车行驶的车道为3.75m；交叉口的进口道、小客车专用道宽度为3.0m。混行车道最小为3.25m。
2、车道数
机动车道的车道数，常根据城市规模和道路等级确定。
机动车道的车道条数常采用偶数。车速快、车道条数多的机动车道，道路中间常用双黄线作为隔离线，分成双向交通，车行道的宽度应计入双黄线的宽度。若中间用分隔带或栏杆分开，则应再加上两侧的横向安全距离宽度各0.25m。对于道路交通量有潮汐变化的机动车道，不设中间分隔带，车道数采用奇数或偶数均可，在每条车道上空的两面都装有红灯和绿灯，当早上高峰小时单向交通量很大时，可以将大部分车道开放绿灯，满足车辆交通要求，这时对向可通行的车道减少。当下午高峰小时对向交通量大增时，可以变换交通信号灯，使绿灯的车道数增加。从节约道路用地、降低长桥或隧道造价的角度讲，这种变换行车方向的办法是十分有效的。
路段上机动车道的车道数不宜过多，单向车道超过4条时，连续行进中的车辆，要从外侧车道变换到内侧车道十分困难，尤其在车流很密时容易造成交通混乱。此外，由于路段车道的通行能力受到交叉口车道通行能力的限制，路段车道数过多也难以发挥作用。
路段上机动车道的车道数也不宜过少。在城市里有大量公交车辆行驶，为了方便乘客乘车，缩短步行到车站的距离，要加密公交路线网和站点的密度，使公交车辆主要在次干路和支路上行驶和停靠。而这些道路的车道数不多，公交车慢速行驶会压低整个路网上的速度，所以，要为公交设置港湾式停靠站，以保证其他车辆在车道上能顺畅通行。对于中小城市的支路，机动车辆相对少些，有时将机动车与非机动车组织在同一幅车行道上，总共采用3～4车道，以节约道路用地，但对公交停靠站仍应做成港湾式。
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