速腾与朗逸开起来差别大吗?

如题所述

大众速腾和朗逸开起来差别大吗?

可能很多人都觉得大众速腾的价格要比大众朗逸高不少,所以开起来的感受,大众速腾要比大众朗逸优秀不少,对吗?

如果在同等排量的情况下,这两款车型的差价部分其实并不是特别的明显。我们截取同一网站的优惠信息,发现速腾仅仅只比朗逸贵了1.5万元,差距并没有大家想象得那么大。

而且说实话,两款车型1.4T的动力我都开过,而且是长时间长距离的驾驶。在公路模式下,两款车型的行车品质并没有太明显的差别。给我的感觉就是两款车型在中低速下方向盘都是非常的轻快,指向性较为精准,而且两款车型的油耗也是差不多的。所以如果你只是一个普通消费者,你是感觉不出来两款车型的差别的。

但是当两款车型上高速以后,你就能明显地发现两款之间的差距。虽然说两款车型的高速静谧性都不是特别的优秀,但是从我的个人感官来说大众速腾的风噪,胎噪,控制得明显要比朗逸好不少。特别是胎噪,大众朗逸给我的感觉是非常的刺耳,感觉每一颗细小的石子发出的摩擦声都能传入车内,确实让人头疼。

经过一些乡镇的颠簸路面,大众速腾的体验要比大众朗逸好太多了。大众速腾给我的感觉是过滤颠簸的能力特别强,就像是坐船一样,经过一些细小的碎坑摇摇晃晃就过去了,并不会让人特别难受。

反观大众朗逸,处理得就比较毛躁,悬架给我的感觉就是非常的硬,哪怕经过一些细小的颠簸路面,你的速度不降下来,那你的屁股以及车内的人员肯定要遭殃。驾驶朗逸经过乡镇路面时候,给我的最大感觉就是车上的挂件摇晃得特别厉害,这主要是车身震动所带来的反应。

所以我们总结一下,大众速腾的体验感确实要比朗逸好那么一丢丢。但是绝大部分的消费者我认为是体验不到的,毕竟走一些颠簸路面和高速,从概率上来讲非常的低,绝大部分消费者走的还是公路或者水泥路,所以对于两款车型的行车品质并不会差太多。

其实造成这些的主要是它的后悬架,大众朗逸是扭力梁非独立悬架,而速腾则是多连杆独立悬架。

那从舒适度角度而言,速腾的轴距达到了2731mm,而大众朗逸是2688mm,自然大众朗逸的舒适度和速腾相比还是有一定的差距的。所以如果不差那一两万的,还是考虑速腾车型吧。

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第1个回答  2018-10-17

我自己开的是朗行和朗逸差不多,而我同事他买的是速腾,我也开过几次,力表现,我开的两款车都是1.6L自然吸气发动机的版本,两车的变速箱也都是采用的6AT,实际驾驶感受可以说是区别不大,速腾感觉上要更运动一些,变速箱换挡更积极一些,而朗逸偏向于经济性考虑,变速箱更爱升档,如果不是对动力很敏感的话,两车可能会开不出差别。

第2个回答  2018-10-17
我前几天用12.7W提1.6L自动舒适速腾,同样的朗逸12.6W差价一千块,请问你要什么,当然速腾,就拿悬挂这一点,就选速腾,但是1.6L的速腾唯一一点输给1.6L朗逸的一点就是油耗。不过区别不太大。当时提车的时候还担心发动机排量小是不是有些吃力,但是开过以后才发现,这1.6的反应和朗逸的不一样,朗逸和新宝来起步很肉,但是速腾车比它们重,缺没有他们感觉肉。同样的发动机,两种感觉,我也不知道为什么。在说悬挂,无论独立还是非独立,大众在舒适性上还是下功夫了,平稳路面还是比较舒适的,两者区别不大,但是颠簸路面,区别就出来了,独立悬挂明显要比非独立表现好,如果朗逸或者宝来,就等碰头吧。
第3个回答  2018-10-17
速腾后悬挂是独立悬挂,朗逸和宝来一样,后悬挂是半独立悬挂。半独立悬挂虽然不代表操纵性更好,但后排乘客对于独立悬挂的感受,会是舒适性更好些。然后,同样是ea211型号1.4t的涡轮增压发动机,速腾1.4t相当于朗逸1.4t的高配也就是高功率版。因为速腾的1.4t车型不分高功率和低功率版,只有一个型号,所以如果拿速腾1.4t和朗逸1.4t的低功率版比动力和加速的话,显而易见,速腾1.4t的功率更大,加速更快。其它方面,速腾的轴距虽然稍大于朗逸,不过,只有老手驾驶才能在细微之处感觉到这方面的差异。
第4个回答  2018-10-21
开起来感觉差别不大,独立悬挂和非独实际感受中我个人感觉不明显,2018速腾价格比2017朗逸(2018朗逸是新款)贵1W左右,驾驶感受区别不大,我选速腾是因为软塑料,当然选的时候独立悬挂也是一个原因,只不过现在感觉并没有多大用处体现出来。
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