从康定出发，继续向西行驶，便真正进入了高原地区。康定城位于一个海拔3000米的超级山坡的半山腰，这是一个令人印象深刻的地形变化。
对于第一次自驾游西藏的朋友，我为他们规划的第二天行程是从康定到雅江，全程约140公里。对于这个行程长度，有些人可能觉得太短。在我发布的攻略第一部分（关于成都到康定的路段）中也引起了类似的讨论。有网友提出疑问，为何在不到300公里的高速路（国道则超过300公里）上，只需四个小时就能到达，为何不继续前行？这样的观点大多来自于多次入藏的老司机。我认为，自驾游的速度快慢并无对错，因为每个人开车进藏的目的不同。
本系列攻略主要针对的是第一次进藏的自驾游爱好者。当然，也欢迎老司机们参与讨论，我们的交流也许能帮助到更多的人。
我建议的第二天行程之所以仅安排140公里，原因有以下几点：
首先，如果将整个川藏南线视为一个巨大的景区，那么康定便是景区的入口。离开康定后，沿途的美景便逐渐展开。川藏南线上，有些地方虽不为人熟知，却拥有令人惊叹的美丽；有些地方虽然名声显赫，但实际上并没有什么值得一看的景色。例如，怒江七十二拐只是在山脊顶端有一个观景点，可以拍摄几张照片，但除此之外便没有其他值得停留的理由。它仅仅提供了一段独特的驾车体验，但并没有太多自然风光。
相比之下，如折多山的爬坡路段则对初次进藏的人来说，会带来心灵的震撼。这一段的风景以它的植被丰富和壮观而著称。在折多山，你可以看到地球并非平坦，白云其实在天上，流水闪耀着光芒，晴朗的天空呈现出宝蓝色……这些景色会给你留下深刻的印象。
此外，从康定到雅江的路上，两山之间的平坦地带也拥有迷人的风景。当然，这样的风景在后续的川藏线上也有，但那种初次体验的感觉是美好且难忘的。
因此，我建议在第一天不要急于赶路，而是放慢脚步，像品鉴一杯陈年佳酿一样，细细品味这段旅程的美好。
在康定休整一夜后，你应当会感觉更有精力去面对接下来的折多山。但请记住，高原反应不会在一夜之间完全消失。康定的海拔2500米，在川藏线上算是较低的，但高原反应的减轻是一个逐渐的过程。
在翻越折多山时，可以作为检验自己是否出现高原反应的一个参考。如果没有不适感，那么你就可以更有信心地继续前行；如果出现了高原反应，也没有关系，因为从折多山到高尔寺山只有56公里，可以很快通过。
如果你的同行人员都没有出现高原反应，并且时间允许，你可以选择多走一些路程，抵达理塘休息。但如果你的行程只走了140公里，那么你今天一定要在雅江停留！
错过雅江，你很可能会不得不在理塘过夜。雅江前面是漫长的上坡路段，海拔将逐渐上升至剪子弯山隧道的4300米，而且之后的两百多公里海拔几乎不会下降，你很难在当天走出这段路程。理塘的海拔超过4000米，对于有高原反应的人来说，那一晚将会非常难熬。这一点绝非危言耸听，许多走过川藏线的人都经历过这样的情况。
因此，请根据你在折多山垭口时的身体状况来决定是否要翻越剪子弯山。
康定到雅江段的自驾游注意事项：
1. 318国道很窄，每侧只有一个车道，没有非机动车道和路肩。由于川西这一带车流量大，大货车多，还有骑行川藏的人，偶见步行的、直播的，所以开车不要太快，保持注意力集中。
2. 驾驶难度属于中等。虽然这一段路起伏较大，但坡度缓和，弯道也不急。只要有山路驾驶经验，都能从容应对。路面状况不错，烂路很少（当然，路况变化快，不敢保证此刻的路况，但可以保证：川藏线的维护是迅速的）。
3. 不用担心观景时的停车问题。川藏线有独特的优势，路两边有许多临时停车区，这一段尤其密集。虽不能想停就停，但基本不会错过想看的风景。这些停车区中，只有折多山垭口的观景台是收费的（每次10元），其他都不收费。
4. 景色方面，以折多山顶前的一段最为美丽。除了蓝天、白云、青山，还能看到玛尼堆、红石、小溪等景观。红石在川藏线上并不常见，这里是一个观看红石的地点之一。
5. 雅江县城非常拥挤，是我见过的最拥挤的城市。许多道路仅够会车，没有停车空间。如果你打算住宿，可以让店家解决停车问题；如果你是开房车或床车的，一定要在雅江县城前面找停车位，因为过了雅江就是漫长的爬坡路段。能停车的地方又少又差。
好好休息吧！明天去看丁真的家乡——理塘。
关于川藏南线（318国道）的行程安排，我正在撰写详细的路书，将分段解析，近期将陆续完成并发表。本文为第二篇，明天将介绍雅江至理塘至巴塘段。第一篇如下，欢迎阅读：318国道进西藏攻略1：切记！你一定要在康定休整。
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