说到
压缩比，先来解释一下，什么叫压缩比，汽车也好，摩托车也罢
压缩比表示为气体的压缩程度，它是气体
在汽车的发动机内缸
或摩托车内缸
压缩前的容积
和压缩后的容积之比例的简称。（有意转行，方便区分）
9.5
比
1，加93还是97？
再解释一下，93#汽油对应
辛烷值为93、97#汽油对应辛烷值97
97#号油品比93#号油品纯，这个是肯定的，但是不一定就好。
回答一，那么，摩托车发动机压缩比9.5比1按常规的话
“压缩比率为8.0:1以下加90#及以上汽油”
“压缩比率为8.0:1——9.0:1范围加93#及以上汽油”
“压缩比率为9.0:1——10.0:1范围加95#及以上汽油”
“压缩比超过10.0:1应加97#，有条件可以加98#汽油”
所以，综合上面说的，加93#号就可以了，就好像台灯，够一定亮度就可以了，
太亮只会照成浪费。
而95#，98#这两个标号的汽油，全国范围内个别地方有，个别地方没有。不能从一而论。
回答二
理论上来说可以混加，不会造成太大伤害
题外话
高压+低标
如果高压缩比的发动机加到不对应的低标号汽油，例如压缩比10以上了，加90#汽油
那么，发动机在做功的时候，会造成发动机内缸里的汽缸温度猛烈上升，汽油燃烧不完整
整个发动机发生共振，使到
输出功率大幅下降，发动机的各部位机件造成永久性的损坏。
低压+高标
上面说到，既然低标号汽油那么恐怖，会造成发动机如此伤害，那盲目的去加高标号，追求高标号是否有益无害？答案是否定的，例如压缩比率为仅为8.5:1的发动机，加的却是98#号无铅汽油，就会造成我们常说的“滞燃”，即气体到了汽缸内部压缩到极限了还是达不到自燃值，也是会出现燃烧不完全的现象的。