2017年迎娶“2014款奇骏”这位小三进门,非本正室原意,在奇骏进门前,我家的坐骑还是来自德国系的“小七”,车身较重,也不自耗油,除了云南自驾行发现“小七”有高反以外,还有比较“挑食”外,小七是比较乖巧类型的坐骑,而奇骏出身于日产,兴许是源于个人的某些特殊情怀吧,我开始并不接受的,所以,就连提车当天,我也是缺席的。 送走“小七”后,家里仅剩这辆坐骑,日常生活,远足旅行,总得要学着接纳,奇骏开始让我产生好感的,是座椅,血液里流淌着晕车因子的我,坐在奇骏的副驾驶座上,无论是腿部空间还是腰部的舒适感,都是恰如其当地好,于是,我慢慢开始接纳它的融入。 至今,已相处三年有余,大白骏无论是从外貌、或是驾驶性能、或是乘坐的舒适度,已然俘虏了我的心,从路人变铁粉,也因着大白骏,结识了一群同样是奇骏车主的好友,这是大白骏带给我的小福利。
我家14款大白骏
恰逢父亲节这天,回爷爷家聚餐,CJ同学也顺带给大白预约了保养,因为4S店离爷爷家很近。我借机跟随着一同前去,因为我知道2020款上市了,想比较一下两款车型的区别。 2020款的大白骏据说前脸与2014款也有区别,眼拙如我,瞪了半天,愣是没看出有哪些变化,尾灯的不同,我倒是看出来了,但我更喜欢2014款的尾灯,线条感觉会柔和许多,感觉就像女人画了眼影与没画眼影的区别吧。
准备进行保养的大白骏
2020款的大白骏
前脸
CJ同学特意提醒我,前脸的区别在这里,可是,我还是没发现是怎样的区别
驾驶座与副驾驶座
最大的区别是方向盘吧,不用问我,因为我更喜欢2014款的
2014款的是脚刹,而2020款则换成电子手刹,只开手波的我,总觉得手刹才最有安全感
近距离看
后座
我发现这款是7座的,但是,坐椅会不会靠得太近了?能坐得舒适吗?椅子立起后,行李空间还足够吗?正准备喊销售员前来调试一下,感受感受,但销售员说类似车子没电还是钥匙没电之类的理由,最终连尾门也不能打开,我理解他,毕竟现场看车的人太多了,我去过很多汽车销售的店面,包括一些是新车上市的现场,人气都没有日产的旺,看来,大众还是对日产有股偏爱的劲儿。 CJ同学在买2014款大白骏的时候就对我提及过这样的消费心理:车型好看,耐操,省油,最关键就是保养费特别划算,毕竟买车以后,养车成本才是最值得关注的。
扶手箱与2014款也是有区别的,从塑料到皮质的跃变
后座空间
后座增加了充电口,这是我最喜欢的一个小细节,毕竟现在都是手机控,旅途上,充电的问题就可以完美解决,至少可以减少两个充电宝。
从副驾驶座上看驾驶座
驾驶座也有了调整,增加了电子调节座椅,这也是我喜欢的小细节,毕竟用手掰太费劲了
尾灯
尾灯
轮胎也没有变化
销售员估计是因为没能给我开尾门导致有点小亏欠,特意带我来看大灰骏的尾门,为了让他平衡一下,我也很配合地跟随着,听完他的介绍,但对于奇骏的颜色,我是偏向于白色的,如果日后以旧换新,我还是会换成白色。
灰骏尾门
大灰骏
大灰骏
CJ同学在我看奇骏的空档里,跑去楼兰的驾驶座上坐着,楼兰曾是爷爷的目标
听到店外有人在喧哗,才想起,今天是日偏食的日子,正值晌午时分,冒着被晒晕的险,我也跑出去凑一下热闹,显然,日偏食的奇观已经过去了,华为拍到的太阳是外面带着圈的,又闷又晒的天气,我还是乖乖躲回店内等待保养结束。
错过的日偏食
CJ同学镜头下的我,为免秒变一米四,特意用手拉长比例。
在贵宾厅隔着玻璃看维修车间,整齐有序
保养完毕,驶车离开的时候,天空一片珠海蓝
路况
最后,给前来看车试车的老铁们提个醒,这条路正处于修路期间,特别堵! (全文.终)