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为什么在电感与电阻串联的电路里并联一个电容可以使功率因子增大,通俗一点回答,谢谢
按照一楼大哥说的,但为什么“就地供给”就能使功率因数增大呢,急,谢谢
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推荐答案 2009-12-24
是使功率因数增大好不好,并联一个电容是增大功率因数的常用方法
在电感性负载上并联了电容器以后,减少了电源与负载之间的能量互换.这时电感性负载所需的无功功率,大部分或全部都是就地供给(由电容器供给),就是说能量的互换现在主要或完全发生在电感性负载与电容器之间,因而使发电机容量能得到充分利用
其次,并联电容器以后线路电流也减小了,因而减小了功率损耗
注意的是,并联电容器以后有功功率并未改变,因为电容器是不消耗电能的
说的很通俗,应该知道了吧
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其他回答
第1个回答 2009-12-25
电感式滞后于交流电频率的,电容式超前于电源频率的,所以二者互相补偿
第2个回答 2009-12-25
提高功率因素
减少电能的浪费
第3个回答 2009-12-25
简单地说:无功功率有两种类别,即超前的无功功率和滞后的无功功率。电容上产生的便是超前的无功功率,而电感上产生的则反之。在电感与电阻串联的电路里并联一个电容,则两种无功相互平衡(抵消),无功分量便减少了,于是功率因素便提高了。
相似回答
为什么在电感电路
中
并联一个电容
会有
功率
因数的
答:
在并联电容后,交流电的电流超前,抵消感性负载引起的电流滞后,使得交流电的电流和电压相位趋于一致,
导致功率因数提高
。
为什么
感性负载
并联电容可以
提高
功率
因数?其物理实质是什么?
答:
带有电感参数的负载。确切讲,应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载,如变压器,电动机等
。另外一种是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率,并且有线圈负载的电路。
为什么
感性负载
在并联电容
后
,可以
提高线路
功率
因数
答:
频率稍微降低一些,容抗变大一点,感抗变小一点
,电容两端电压的大小稍微比电感两端电压的大小大一些,不能完全“抵消”,串联电路中电流仍比较大,注意比没有电感时要大,串联电路呈容性,当然不是纯容性,电路中还有一些电阻。从串联电路两端看,施加的电压没有变化,但电流比没有电感单纯是一个电容时...
...因数
增大,在电感与电阻串联的电路里可以并联电容,
那
可以串联
电感吗...
答:
为了使功率因教增大
,在电感与电阻串联的电路里可以并联电容,从理论上也可以串联电感,但从实践实现效果、成本等多方面考虑,一般并联电容,不串联电感,祝你学习进步。
并联电容器
后,包括电容在内的整个
电路的功率
因数比单独的感性负载提高...
答:
并联电容
后
,电容
发出容性无功,负载需要的无功不再从系统中吸取,因此无功减小。而有功不变
,功率
因数=COS(ATAN(Q/P)).所以只要补偿
的电容
没有过补偿太多,功率因数一定会提高的。
并联一个
合适
的电容可以
提高感性负载
电路的功率
因数。
答:
此试验虽小,但说明问题却很大,它证明在低压电网中安装
电容器
后,不仅节约大量有功
功率,
还能使负载做功增大。理论分析 功率因数的大小与电路的负荷性质有关,如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感或电容性负载
的电路功率
因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数...
...提高感性阻抗的
功率
因数
,为什么
采用的是
并联电容
而不是
串联电容
?
答:
并联电容报电源线路的电流减小了,从而减小了
功率
损耗
,电容器
本身是不消耗电能
的电路
中的有功功率并未改变。这种提高功率因数的电容器一般设置在用户入端或变电所,如果不
并联电容,
而是
串联电容
将完全改变电路特性,电容成为电路负载的一部分。 本回答由提问者推荐 举报| 答案纠错 | 评论(3) 43 7 韩增民松 采纳...
为了提高
功率
因数,是否
可以
讲
电容
与感性负载
串联
?
为什么
?
答:
串联电容,功率
因数同样可以提高,甚至可以补偿到功率因数为1,但不可以这样做。原因是,在总的外加电压不变的情况下,原感性负载由于被补偿电容分压而得不到所需的额定工作电压及电流,因而不能工作在额定工作状态下。举例:电源电压220V,额定电压220V电机
在串联电容
后就无法得到220V电压了,故而提高功率...
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