在2002年的北美国际车展上，福特集团带来了一款GT40概念车，以纪念该品牌的百年诞辰。但展览受到了观众的一致好评，因为这款车对福特来说意义重大，董事会讨论后决定投入量产。
最初的概念车展览的目的是为了纪念20世纪60年代传奇的福特GT40。在很多人的印象中，福特GT40是为了赢得勒芒汽车赛而诞生的。
当年，它强行将法拉利挤出勒芒24小时耐力赛的原厂，让福特GT40一战成名，赛车电影《极速车王》就取自那段真实的历史。
2004年，福特GT正式生产。最初计划生产1500辆。后来市场反应不错，所以生产时间延长了。2006年正式停产，共生产4038辆。这款车拥有不输于当年法拉利的强劲动力和性能。
可以说，第一代福特GT是真正的“原始潜力股”。2004年夏天开始生产，起价139，995美元。当然，这是裸车的价格。很多车主都选择了赛车条纹装饰、麦金托什音响、红色刹车卡钳、锻造BBS轮毂，最终售价差不多154145美元。
后期福特还进行过一次官方调价，上涨了10,000美元，但即便这样它的性价比依旧相当的高，550马力的发动机还是要比欧洲对手们便宜不少。
十几年后的今天，如果你想买一辆二手福特GT，要多少钱？价格范围大概是140-165美元。如果汽车处于完美状态，价格会更高，甚至会高出一倍。
参考历史上超级跑车的成交记录，可以明显看出福特GT的价格是一路上涨的。初始里程在10000-25000英里之间的车，成交价在33万美元左右。
几年前，美国市场上卖了8辆行驶里程不到1000英里的准新车，当时的成交价在40万美元左右。
欧洲的价格更疯狂，因为欧洲只有100辆左右，其中英国市场28辆。在此之前，有一辆车对外出售。当时那辆车行驶里程不到1000英里，成交价35万英镑。
现在，无论你的福特GT里程是多少，无论你在世界的哪个角落，我都可以肯定的说。
如果你当时买了一辆全新的福特GT，今天还持有，那么恭喜你，你的车至少升值了十倍！
然而，如果你在2005年花15万美元买了其他大车或超级跑车，情况就完全不同了。
阿斯顿·马丁DB9 Volante
这辆车被认为是世界上最迷人的汽车之一。2005年正式上线。它采用了先进的铝制底盘和510马力的6.0升V12发动机。
百公里加速不到4.5秒。当时，如果你很冲动，热爱英国车，你会花17万美元去选择它。
然后，给你带来的折旧率是惊人的。今天，你可以花不到5万美元买一辆车况极佳、行驶25000英里的阿斯顿马丁DB9 Volante。
法拉利F430
福特GT出现的时候，法拉利360摩德纳正准备把接力棒传给F430。刚上市时，这款车的价格约为15.8万美元。如果做一些搭配，价格可以轻松达到17万美元，明显比福特GT贵。
虽然这是一辆来自意大利的经典法拉利跑车，并且搭载了自然吸气V8发动机，但是并没有太大的价值。
今天，你可以花大约10万美元买一辆法拉利F360。如果想买一辆法拉利F430，需要花费12.5万美元。当然，我们说的是带F1半自动变速箱的版本。
如果想要六速手动变速箱版本，虽然一开始是最便宜的，但是现在的市场价格比半自动变速箱版本贵一倍。
兰博基尼 Gallardo
让我们来谈谈同样来自意大利的兰博基尼。可以说这是一辆“换壳”的奥迪。四轮驱动，V10发动机比法拉利更强，虽然最大功率几乎是500马力。
当时，经销商的价格是16.7万美元。
然而，今天在美国市场，你会发现兰博基尼也不受欢迎。行驶里程约25000英里的兰博基尼盖拉多跑车售价约为11万美元，似乎和法拉利差不多。
宾利Continental GT
宾利欧陆GT虽然看起来很运动很豪华，但本质上是当时的大众辉腾，当时的价格达到了15万美元以上。
W12双涡轮增压发动机的最大功率达到了552马力，但遗憾的是，它的保值率和阿斯顿马丁不相上下。可以说当时15万美元的投资是非常失败的投资。
目前这款车在二手市场并不畅销。你可以在市场上找到一辆25000英里的车，价格只有当年的三分之一。如果你觉得自己有丰富的保养知识，不怕里程，其实不到三万块就能买到。