关于迈腾380，我有话要说。作为上一代B7L的车主，我拥有五年驾龄，行驶了14万公里，平均每年三万公里。虽然我也试驾过B8L，但两者间的差异并不显著，就像7.0和7.3版本间的微调。毕竟汽车工业已有百年历史，短期内的换代并不能彻底革新。再说，变速箱和发动机基本维持不变。
值得注意的是，大部分迈腾发动机存在烧机油的问题，新车可能初期不会明显，但一些车型甚至首保后不久就可能出现机油警示。小毛病也偶有发生，平均每年二三次。保养成本较高，一旦机油消耗过快，如我车曾最严重时每千公里需添加1升，每升机油价格约100多元。而朋友的B8L新车在一万公里的二保时也发现烧机油，每次需补充1升。总的来说，尽管如此，迈腾的三大件在民用品牌中还算可靠，采用的是MQB平台和湿式DSG变速器。大众发动机的数据可能略逊一筹，但在实际驾驶中表现尚可。
迈腾的高级配置是其亮点，如MQB平台和湿式DSG，但部分车主反映烧机油问题较为严重。我建议可以考虑与本田的地球梦科技合作，开发多缸联合发动机，由本田负责生产机油，大众负责消耗，或许能达到物理平衡，甚至不需要额外加油。此外，迈腾的保值性良好，易于出售，现在优惠力度大，价格与凯美瑞相当。当然，它与思域还有些许不同之处。
综上所述，迈腾380虽有烧机油和小问题，但总体性能尚佳，技术和平台值得信赖。如果你在考虑购买迈腾，它是个不错的选择，但请务必做好维护计划和准备。