第一，我相信你会在很多车展上看到很多奇怪但很酷的概念车。他们通常被理解为“未来汽车”，一辆介于想象和现实之间的汽车。概念车通常放在国内外大型车展的展位上。它们的外形是科幻的，技术是神奇的，还有各种各样的黑色技术，它们是不卖的。概念车分为两类。第一类是完全不可能批量生产的汽车，可以称为“视觉概念车”。第二类是可能在不久的将来投入批量生产的汽车（即，它们可能不是批量生产的……），可称为“近距离概念车”。
第二，过于超前的技术。我们经常说概念车通常都很帅，但我们也应该考虑它们是否符合大众的审美观。当人们选择汽车时，他们仍然喜欢外观而不是中庸。如果你在买车时敢毫不犹豫地选择一辆你认为非常漂亮的车，并且想把那些平庸的车都拉到马里亚纳海沟里去养鱼，恭喜你，你有潜力设计一辆车。然而，大众汽车的大多数汽车选择将偏向中庸，这导致激进概念车如果投入生产将不受欢迎，这将导致严重的经济问题。
第三，制造起非常困难。你也可以观察一些概念车，比如leaf wind。其侧面的边缘线车体极难加工，加工成本很高，无法加工。对于特写概念车，如果有大规模生产的机会，将对形状进行一些修改以降低制造成本，例如雷克萨斯lf-a。概念车和量产车之间的差距仍然很明显。大多数概念车都是为了展示制造商的技术实力和设计能力。许多根本无法大规模生产。由于成本和技术原因，只有少数概念车可以批量生产。。。毕竟，制造商应该考虑战略意图以生存。
第四，另一点是概念车的配置不够成熟，很多根本达不到量产的标准。因此，概念车不能直接批量生产是合理的。然而，一些制造商故意使用概念车来提升他们的胃口。结果，正品的上市被搞砸了。
综上所述，汽车制造厂采用概念车展示技术测试市场，推广品牌。作为一辆汽车，它可以是高调的，但必须有材料。正是因为概念车的存在，我们可以在未来为汽车带来无限数量的柯能车型，这对我们的出行更加方便。