从题面来看,首先是扎的钉子,钉子分大小,又分几类。能扎进轮胎的钉子有大头钉:
正常这种新钉子扎进轮胎的概率是很小的
往往是扎入这种旧钉子,弯弯曲曲
其实最常见的扎胎是这种螺纹钉,可能与这种钉子的构造有关,具体
工程力学方面的知识咱解答不了,事实就是这么个事实,情况就是这么个情况。
那么我们知道能扎进轮胎的钉子是什么样,现在就可以判定要不要补了
大家发现,轮胎要么不扎钉子,要么扎了钉子就扎透了。扎透了会走慢气,没扎透会损伤胎体强度。
实际上,扎透了的轮胎是不能补的,修补后
安全隐患很大,不建议跑高速。
胎面由3层钢带和一层尼龙帘线来为轮胎提供强度,钉子扎透了会直接损伤胎体钢丝和帘线。
1、直接影响就是胎体强度降低,高速或在撞击会出现联动效应,直接导致轮胎爆胎。部分轮胎侧面鼓包也是因为顶部扎透了导致的,轮胎厂家在给你做三包鉴定的时候也是要看顶部是否有扎的孔,如果有,99%断定是钢丝帘线断裂,导致胎侧起包,属于使用原因,无法质保。
2、即时当时轮胎强度足够,随着时间推移,修补部分长期渗入水汽,使破损钢丝生锈,引起胎面脱层,从而引发爆胎鼓包等,直接影响驾驶安全。