每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
官方解释是，第一条总线将用于巡视和测试设备，为即将到来的操作做准备，第二条总线将用于调试设备。然而，至于其他没有说明的解释，现在还不清楚。
地铁在末班结束后都会整体打扫卫生，全国各地地铁管理部门禁止随地吐痰、便溺、吐痰口香糖、乱扔垃圾、纸屑、包装等。在车站或火车上。在车站、列车或其他城市轨道交通设施设备上涂写、张贴、悬挂物品等。至于乘客，他们应该注意保持环境卫生，不要随地吐痰、扔烟头或乱扔垃圾，尤其是不要在地铁车厢里吃东西。每个人都应该有主人翁意识，不要因为缺乏社会道德而被鄙视。
当北京地铁刚刚建成时，许多骨头被挖掘出来，许多问题无法用科学方法解释。一些人邀请了著名的得道高僧来做许多驱魔活动。驱魔后，法师说为了安抚这些鬼魂，他们不应该被打扰，高僧与这些魂魄达成了一项特殊的协议。他们必须确保地铁每天晚上23点关闭，然后让地铁列车往返。据说这是为了将被扰乱的灵魂送回它原来的地方休息，所以相关负责人也同意了。从那以后，这个项目进行得非常顺利。这也是一种迷信的说法。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和车辆段。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。因此，所有空车的设计都是为了确保地铁安全平稳运行。
近年来，北京发生了许多闹鬼事件，据说都与地铁有关。其中，北京地铁闹鬼事件是互联网上说的最厉害的。许多网民认为北京地铁的最后一班拉了鬼。后来，随着人们的不断传播，它成了北京地铁空车的恐怖。据说活着的人最好晚上不要坐地铁的最后一班火车，否则他们会遇到鬼。恐惧地铁空跑北京地铁将于每天晚上11点前关闭，最后一班列车将在关闭前空驶。不允许乘客上火车。据说最后一列空火车会载着鬼魂。
起初，人们不相信。北京地铁空跑的恐怖事件发生后，许多人感到震惊。据说一些乘客在火车上遇到了鬼魂。事件发生前，几名勇敢的乘客坚持跑向地铁的最后一班火车，根本不是因为工作人员的阻挠。然而，整列火车上似乎没有多少人是空的。火车启动后，他们进入隧道，发现除了他们乘坐的火车，其他车厢都没有打开。透过窗户，它看起来很阴森，即使一根针掉进里面，它也能听到声音。
然而，除了火车启动的声音，这是一个非常不寻常的情况。里面的几名乘客也保持沉默，只玩手机。当时，有些人认为地铁上最后一列空火车的幽灵可能是真的。与此同时，当一名乘客在另一辆车上点燃手机时，他发现车里有几个黑色的影子，但他看不清楚这张脸。所以乘客问及黑色阴影。出乎意料的是，黑色的影子沉默了。当时，车上的乘客吓坏了，以为他们一定遇到了鬼。但我个人觉得现在都什么年代了，不要去相信这些鬼魂传说，空车是为了地铁的保养。