东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造
新意十足的双层上进气格栅，呈现出嘴角上扬的弧度，除了得到极高的辨识度外，微笑的容颜更是拉进了与人心的距离。同时，进气格栅上精致的镀铬饰条，增添了许多时尚感。“Air wing天翼灯组”分布在上下两层的进气格栅之中，上部为LED日间行车灯和转向灯，下部为远近一体的LED大灯，这样的设计也充满了新意。下格栅上有圆角矩形，消费者可以根据自己的喜好选择不同的颜色，这也是比较有个性化的设计。其长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm
车尾俨然就是丰满的小圆臀，几乎没有棱角的痕迹，这样的圆润，才是浑然天成的美感。尾灯灯组采用了矩阵式设计，每边4个光带组成的带圆角的方形灯组，给人一种秩序的视觉感，美，且有秩序，这也是诸多谦谦君子的喜爱吧？
内饰设计和布局采用了最新家族风格，空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。内饰在用料上比较讲究，大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高，双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。在配置方面也跟上了主流标准，它配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶数字仪表盘，碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置一个也不少。
配置方面，新车配备有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅记忆/按摩、后排空调出风口以及电子手刹等。
动力方面，新车将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T汽油发动机，最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦），传动系统匹配6速手自一体变速箱。还会搭载四驱
雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。
别人都说优点我们只说缺点
雪铁龙天逸和标志4008同平台，车长一样，宽度和高度略有优势，价格远比4008亲民，外形设计感比较强，还有国人喜欢的大空间，上市以来销量节节攀升，雪铁龙能不能靠此翻身，先看看车主的用车感受：
吐槽最多的是顶配以下都是卤素大灯，不带透镜，不能选装，而顶配性价比又属于有钱也不想买系列。天逸虽然保留了雾灯，但位置太低，下雨天容易被溅起的泥水弄脏。转向灯拨杆太灵敏，变道回正很容易就拨过了，后面车主一脸懵逼：刚变完道就要变回来，是那边风景不好？所以看灯就知道天逸不是本地的。
收音机只能调小声，有时你以为它关了，但它可能突然又被触发了。有时路上看到天逸车主在摇头晃脑，别以为他们在听嗨歌，可能只是在换台而已。所以听口音它应该是外地的。
天逸很多功能都集成在中控屏操作，所以中控屏留下很多指纹，而且反光，看不清只能不断找角度，有时路上看到天逸车主在摇头晃脑，别以为他们在换台，也可能只是在看导航。
悬挂软，确实舒适，但路面不平坦，或者过弯的时候，车内会有漂浮感，但轮胎的抓地力又很好，感觉车被蜘蛛侠附体，下盘够稳。
其他槽点还有：发动机怠速和低速噪声有点大，油耗偏高，油箱偏小。被动式胎压监测出故障了才会提示，手机互联支持的机型太少，副驾手套箱太小，1.6T车型都没有电子档把，杯架放高点的饮料影响换档。后排中央位置靠背硬，还没有头枕，可能法国人也知道在国内，坐到那个位置上的一般都是全车地位最低的，这回终于像本地的了。
下期预告
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而今，相关媒体报道，春风雪铁龙宣布其新款C5，将于6月25日起头上市。这是雪铁龙C5推出7年以来的，第二次大改款，采用了崭新的设计气势。在轮廓和内饰方面都展现了浓浓的程序浪漫主义气势，新车的轮廓看上去果敢又有赋性，得到很多年轻损耗者的青睐。
前大灯组采用了崭新的LED光源，集团造型更有前卫感，非常适当年轻人。计较自满的处所。保险杠采用了崭新的启齿式设计，并且加以银色镀铬装点举办笼罩点缀，更具前卫感。年轻损耗者的青睐。车身机具举动感，车身长度相比原款车型增进了20mm。
动力方面，新款C5将会供给两款发动机1.6T和1.8T。其最大功率分别为167马力和204马力。传动体系则有望搭载6速主动变速箱。
内饰方面，采用了雪铁龙的眷属内饰气势，结构方面采用了尤其简捷的设计。中控地域大尺寸全液晶显示。更显高端大气。得到许多年轻损耗者的青睐。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于本年9月起头上市。春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS基于雪铁龙AirCross观点车打造而来，集团造型、夸张。
新车搭配有双辐式多功用平底倾向盘、中控液晶屏、全液晶仪表盘、电子挡把、功用控制旋钮、全景天窗以及电子手刹等，装备非常丰富。值得泛博车友守候。价值预计17万起，将于9月国产上市。
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天逸C5 AIRCROSS在今年上海车展时进行全球首发，不过这款中级SUV天逸在今年下半正式上市。可以说相对雪铁龙其他SUV，这辆天逸可以说是目前中最时尚、前卫的一款车型啦。
车头部分，天逸C5 AIRCROSS高度还原了雪铁龙aircross的概念车，整体造型秉承了法系车的科幻、夸张、别具一格。分体式的前格栅以及雪铁龙新家族式的前大灯都亮点十足，看起来十分动感个性。而在前雾灯以及前面下方都有一个梯形的红色边框，更显出了法系车的不同寻常。
车身侧面，天逸 C5 AIRCROSS车型采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计，同时C柱还巧妙的融合了一条从前往后的镀铬饰条，搭配上车顶的行李架，使得整车设计感十足。车身尺寸上，其长宽高分别为4510mm/1860mm/1670mm，轴距为2730mm，与同平台的标致4008相比，该车型在高度和宽度方面占据一定优势，并且在车身长度和轴距保持一致。
大灯，尾灯，出风口，方向盘上的多功能按键区，空调出风口，中控，换挡把柄等等只要你可以看到轮廓的地方，都是矩形，或者带椭圆角度的矩形。
车尾部分，开始映入眼帘的就是四个环装灯带构成的尾灯，辨识度非常的高，颇具动感。整体来说，有别于德系以及美系SUV的大气硬汉风，在紧凑型SUV这个级别，法系车剑走偏锋，主打灵巧动感风，不管你是否欣赏得来法系车的科幻外表，最起码在越来越套娃的当今乘用车市场，法系车的这种创新是值得人们称赞的。
动力方面，天逸 C5 AIRCROSS车型搭载了一台与4008相同的1.6T以及1.8T两款发动机，最大功率分别为167Ps和204Ps，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
新款C5给我最深刻的感受，莫过于十分出众的底盘调校。无论是乘坐舒适度还是念过路面接缝时的高级感营造上，都做到了同级领先的水准。路面的颠簸从轮胎、底盘、座椅一层层过滤，而你坐在车内感受到震动则是微乎其微。但这并不意味着C5的悬挂很软，即便是遇到连续的加速带，也会将余震化解的游刃有余。
老梁谈车
作为一款全新的紧凑型SUV，东风旗下的雪铁龙天逸C5还没有正式上市就让许多人十分的等待，而这款车上市时刻预定在本年的10月，我们就一同拭目而待吧。
车身尺度上，天逸的长宽高分别为4,510/1,860/1,670mm，轴距为2,730mm；动力上，天逸搭载了PSA集团的1.6L和1.8L“THP”发动机，匹配6AT变速箱。
天逸的外形可以说是十分科幻，根本悉数保留了概念车的规划元素。360度悬浮式车顶，营建出现代SUV流行的悬浮作用，从这点也能看出雪铁龙的敏锐与胆略，车顶行李架学习“冲浪板外型”，第一次运用了撞色规划，完美呈现出法国人的时髦浪漫风情。
内饰方面，天逸选用大面积真皮包裹，中控液晶屏两边配有四个独立空调出风口，全体洁净简练。新车配有双辐式多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、电子挡杆、全景天窗以及电子手刹等.
总结：新款C5给我最深刻的感受，莫过于十分出众的底盘调校。无论是乘坐舒适度还是念过路面接缝时的高级感营造上，都做到了同级领先的水准。路面的颠簸从轮胎、底盘、座椅一层层过滤，而你坐在车内感受到震动则是微乎其微。但这并不意味着C5的悬挂很软，即便是遇到连续的加速带，也会将余震化解的游刃有余。
虽然动力总成沿用了老款车型的动力总成，但这已经是目前雪铁龙最强的动力，即便是家族旗舰C6也配备相同的动力系统。新款C5的提升还是主要集中在外观、内饰和配置这些更容易看得到的方面。在竞品不断推陈出新的年代，新款C5如何打好手里这张牌，上市时的价格至关重要。