中国古代史上有哪些弊在当代，利在千秋的政策

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第1个回答 2016-12-14

京杭大运河、长城等

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中国古代史上有哪些弊在当代,利在千秋的政策答：京杭大运河、长城等

为什么说嬴政和杨广的政举都是“弊在当代,利在千秋”答：他们的政绩，都是对以后的老百姓有不错的作用。比如秦朝时候的长城，有利于防范少数民族入侵。隋朝时候修大运河，这是全国的经济运输“大动脉”，如何不是大好事？但他们都是动作太猛。好比十年的事情，要一年完成。把当时的老百姓给累死了。特别秦朝时，又才历经了春秋、战国时期的大战乱。穷苦的老百姓...

古代帝王做了哪些罪在当代功在千秋的事答：第一件事纯粹是为了改善王室居住环境，于“史”无补；第二件事则可以“罪在当时，功在千秋”概之。在建造东都的同一年，隋炀帝就下令征发河南、淮北各地百姓一百多万人，从洛阳西苑到淮水南岸的山阳(今江苏淮安)，开通一条运河，叫“通济渠”；又征发淮南百姓十多万人，把春秋时期吴王夫差开的一条“...

你认为中国历史上的五大遗憾是什么?答：第一大遗憾，公子扶苏没有成为秦二世，公子扶苏为人仁德，又可怜六国中人，尤其是始皇帝焚书坑儒，他是极为反对的，也因为反对才被发配边疆去找蒙恬玩了，据另一种说法是扶苏之所以被贬，其实是因为他觉察到了胡亥势力的强大实际上是一种保护，到不管因为什么，当赵高和李斯矫诏赐死扶苏时，他是死的最...

为什么有人说隋炀帝时期开凿大运河,是弊在当代,利在千秋?答：从当代来讲，京杭大运河在交通方面也还是有作用的，朱老师说现在的京杭大运河的运输能力相当于六条铁路加上两条高铁的运输力。第二，京杭大运河有利于中央政府统治全国。这点影响其实是比较好理解的，有了京杭大运河，国家的交通便捷了，地方与地方之间的距离被“拉近”了，国家的运行节奏...

隋朝开凿大运河,真的是弊在当代,利在千秋吗?答：但是从隋朝之后看来，大运河的修建使得南北往来便利，隋朝以后的朝代很多都受到了大运河带来的变异，所以说修建大运河是一件弊在当代，利在千秋的事情。一、大运河的修建有利于加强对东南地区的控制。其实隋炀帝之前，杨坚是把太子之位传给了杨勇的，而杨广的根据地却是在江南。后来杨广上位，称为隋炀帝...

杨广修建大运河的目的是什么只能说弊在当代,利在千秋答：隋炀帝开凿大运河初衷是为了沟通南北，消弭隔阂，但是过于急功近利，使得百姓不堪重负，纷纷起兵造反，由此也造成了隋朝的灭亡，是弊在当代。但是大运河的修建使得南北往来便利，隋朝以后的各个朝代都因此受益，是利在千秋。隋朝建立的背景西晋时期，国内爆发了严重的八王之乱，为了躲避战争，琅琊王、南顿...

如何评价隋炀帝开凿京杭大运河?答：八个字：弊在当时功在千秋。隋炀帝时期,开凿大运河,徵调大量力役,给人民带来了无比深重的灾难.再加上劳民的远征高丽等等,611年到614年,隋炀帝三次亲征高丽,三次都均遭失败,导致民不聊生,国内烽火频起.最后被叛军宇文化及於江都所杀.但他在位以后,开通大运河,击溃吐谷浑、突厥、高句丽、契丹等...

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