这确实是有明文规定的,一般来说,副省部级及以上领导,才配专职司机。
以前,这些司机大多数都是工勤编制,虽然身份是工人,但端的同样的铁饭碗。这些司机在职期间,往往还兼任领导的生活秘书,给领导家搞服务,算是半个佣人,对领导及家里的事情,一般知根知底。
一些司机会搞事的,利用接近领导的便利,拉大旗作虎皮,四处钻营,不少搞了钱,也搞了事,混得风生水起。
很多司机不跟领导之后,领导一般都会给他安排个好地方,比如转干,成为干部身份,成为事业编制,甚至转为行政编制。
我们单位一位处长,原来就是领导司机。
或者安排到企业,不具体干什么事情,拿钱。
当然,这个规定以前就有,但执行得不严格,大多数单位一把手,甚至副职,都配专职司机。后来八项规定、公车改革后,基本全部规范了。
规范后,一般来说,副省部级以下的领导,不再配专职司机。除了省厅、地市、县区主要领导之外,其他绝大多数也不配专车了。至于司机,就是临时拉个人来充数。但很多单位,现在还有一群之前通过关系途径,进入机关的工勤,担任司机的角色。
现在工勤编制已经不让新增了,现有的工勤,退休一个核销一个。所以,即便是很多省部级领导的司机,虽然是专职,但都是聘用的,或者借用的。
但规定是规定,也只能是乌龟的屁股,实际上,地方很多领导,都有固定的司机。
有关规定也说了,副省部级以下领导,不能配秘书,但实际上,哪个市、县区领导不配秘书?基本上都有。
以前,会有一个专门岗位,就是领导秘书岗位。但现在为了规避这个规定,一般都是由办公室的某位科长、副科长干。
有一次陪领导去地方调研,当地的市委书记很客气,端着杯子来敬,我赶紧说,以后有事,让你秘书来电话指示。
这位市委书记笑笑说,他哪是什么秘书?就是个身边工作人员。
身边工作人员?这特么不是秘书是啥?
同样的,司机也是一样的,虽说没有固定的专职司机,但领导每次出门,固定叫一个人来当司机,不就行了吗?这不就是事实上的专职司机了吗?
玩这种文字游戏,中国人,尤其是官场上的人,极为擅长。
所以,规定,一种情况是对现实情况的规范,另一种情况,是对一个理想状态的期许。
公众场合不得抽烟,是对现实情况的规范。但不能搞团团伙伙,不能拉帮结派,这是不契合人性和具体实际的,只能是大家对一种理想世界的憧憬。
而不让地市、县区主要领导配秘书、配司机,这其实也不太符合具体实际,所以也只能算是对理想世界的憧憬吧。
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