全域旅游概念的提出背景?
全域旅游概念的提出是我国社会经济和旅游需求发展到一定阶段的必然产物,是旅游业发展改革创新、转型升级的必然要求。近年来,大众旅游观念使得人们不断争取更多的可自由支配时间去见证那一句“世界那么大,我想去看看”的新时期思维。但是对于固定上班族,假期固定导致法定假日部分景点人数暴增,超过承载能力,全域旅游的发展在相应大众旅游发展的背景下,以区域为统筹整体进行旅游项目规划,在促进旅游业发展的同时,拉动各区经济发展,缓解部分地区旅游压力的过分集中,以全局带区域促进第三产业发展。
如何评价一个地区旅游资源?
旅游资源开发条件评价(一)游览价值 旅游资源的游览价值首先体现在资源的质量,即是否具备较高的审美价值或历史文化价值。
只有那些“人无我有,人有我优”的高质量的旅游资源,才会对游人产生强烈的诱惑力。
其次要考虑旅游资源的集群状况。
有些旅游资源虽有一定的质量,如果在一定地区范围内只是个孤独的景点,而无法与其他景点共同构成景观群,这样的资源游览价值也不大。
第三,还要考虑景观的地域组合状况。如果所要开发的资源在景观特征上的雷同于邻近的景点,甚至在质量上还略逊一筹,其游览价值便会大大下降。
(二)市场距离旅游地的旅游经济价值大小,有时并不一定与其游览价值成正比,而在很大程度上取决于它们与旅游消费市场──经济发达地区的距离。
首先,经济发达的地区的居民,收入相对较高,他们既有外出旅游的动机,也有外出旅游的条件。
其次,旅游消费是一项耗资较大、费时较多的生活消费活动,旅游目的地的远近,直接关系到旅游者从出发地到旅游目的地然后再返回出发地的费用和时间。
游客从出发地到旅游目的地再返回出发地所用的时间和费用,称为经济距离。
经济距离越长,旅游者对旅游目的地的需求也越低。可见,旅游地的最优吸引半径是有限的。
一般来说,位于或靠近经济发达地区的旅游资源,其开发利用价值要优于远离经济发达地区的旅游资源。
(三)交通位置及其通过性 旅游资源所处的交通位置的优越性直接影响其开发价值。
如果旅游资源的交通位置闭塞,进出不畅,既增加旅游者的心理顾虑,又使来往路程耗时过多,前往旅游的人就少。 (四)地区接待能力 现代旅游业是一项综合性的经济事业,涉及到食、宿、行、购、游、娱、等许多方面。
写一个景点的历史背景?
虎丘地处苏州城西北郊,又名海涌山,是平原中一座低缓的小丘,大小仅如“卷石”。在东晋以前,虎丘能与天下名山齐名,并号称吴中胜迹,与其承载的先吴历史和“盛衰兴废”之感密不可分。
清人有言,“山非僧不能开,非僧不能守,佛寺发展是山林景观开发的主要动力,僧人是维护山林景观的重要力量。自六朝以降,虎丘逐渐发展为佛教名山,其景观建设几乎与云岩禅寺同步发展。与此同时,地方官员与文人也在虎丘的景观维护中发挥了重要作用。地处府城近郊的虎丘山林幽美,历是文人雅士题咏之处,同时也是苏州百姓郊游踏青的场所和往来游宦客商的必到之处。
龙门石窟的历史背景:
龙门地区的石窟始凿于北魏,盛于唐,终于清末。历经北魏、东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代、宋、明、清等10多个朝代陆续营造长达1400余年,是世界上营造时间最长的石窟。
龙门石窟开凿于北魏孝文帝年间,之后历经东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代、宋等朝代连续大规模营造达400余年之久。它始凿于北魏孝文帝由平城(今山西大同市)迁都洛阳前后。当时南北朝混战,孝文帝深感国都偏于北方不利于统治,而地处中原的洛阳自然条件优越,于是在公元493年迁都洛阳,同时拉开了营建龙门石窟的序幕。
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