马自达CX5作为马自达CX4的兄弟车型，虽然在动力、空和配置上有一定优势，但其销量却不如CX4。那么，马自达CX5是否存在质量问题呢？下面我们将看看马自达CX5的优缺点。
从马自达CX5的投诉情况来看，三个部分并没有大问题(通病)。个别投诉是油泵问题和发动机故障灯/熄火。据了解，较为详细的投诉主要集中在发动机噪音、车辆隔音和房间小空等方面。
发动机噪音主要由冷启动和高速噪音引起。因为马自达CX-5采用了创驰蓝天技术，缸内直喷，超高压缩比，双可变气门正时，发动机的脾气暴躁”，容易爆燃。为了解决这个问题，工程师们加入了4-2-1”排气管结构，但缺点是三元催化装置中的排气口较远，需要较长时间才能达到工作温度。于是工程师想到了延迟冷启动的点火时间，部分可燃气体被输送到排气管燃烧，导致发动机噪音大。
虽然发动机噪音很大，但马自达CX5的隔音效果一般，仍然没有达到优秀的水平。特别是超过80km/h后，发动机高速运转的噪音、轮胎噪音、风噪蜂拥而至，即使在车里放音乐也要提高两档。
空从来都不是马自达的专长。马自达比较重视自吸发动机和转子发动机的研究，在三大部分上都有成熟的制造和调试工艺。车主吐槽的问题是后排空。178cm的测试者虽然坐在里面，但是头空之间只有四个手指左右，腿空之间有一拳多。中间地板加高，后出风口凸出部分多，中间位置不适合长时间坐。不过后舱空比兄弟CX4好太多了，可想而知CX4的后舱空有多少人抱怨。
当然，马自达CX5也不是没有优势。缸内直喷和超高压缩比使其燃油经济性非常高。2.0车型的工信部综合工况油耗为5.8-6.2L/100km，2.5车型的工信部综合工况油耗为6.2-6.7L/100km。实测油耗仅比工信部高1-2L，着实让不少对手羡慕。
另外，变速箱不正常聪明”首先，在内部结构上，采用了更小的液力变矩器和多片离合器，使动力接合更加平顺。而且变速箱配备了自学习模块，可以收集用户驾驶习惯等数据，进而调整换挡逻辑，更好地理解驾驶员的驾驶意图，真正实现人车合一。
液力变矩器
综上所述，如果你不太在意隔音和空的问题，马自达CX5和宝马一样有着过时的外观和出色的操控性能。20万左右买这么好开的SUV，还是挺值得的。
宝马
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