汽车发动机行驶中加油门排气管放炮什么原因？

Question

如题所述

Answer 1

汽车发动机行驶中加油门排气管放炮的原因：

一、混合气过浓 

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。

二、浮子室油位过高 

浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。

三、点火提前角过小

点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。

四、火花塞断火或火弱 

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。

扩展资料

汽车发动机保养

一、定期处理汽车水箱的水垢。

水垢容易生锈和扩大发动机水箱。在冷却系统中，锈和垢可以限制冷却剂的流动，降低冷却效果，导致发动机过热，甚至导致发动机损坏。在日常维护中，必须根据具体情况选择适当比例的冷却剂。当添加冷却剂时，可以达到最大值和最小值。

二、保持合理的速度

汽车在正常操作中，合理的转速可以让发动机正常运行,但是,如果长时间低速或高速、过载的机会,不仅更多的燃料，而且容易损坏发动机。行驶中，油门踏板应轻轻的踩，不宜重踏。

三、保持三个过滤器。

三过滤器是指汽油过滤器、空气滤清器和滤油器。发动机机油、汽油和空气的过滤，可以保护发动机，也起到了提高发动机效率的作用。

参考资料百度百科-排气管

参考资料百度百科-缸套

参考资料人民网-排气管“放炮”如何处理

Answer 2

其原因通常有以下几种：
1．混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。
2，浮子室油位过高 浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。
3．点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。
4．火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

Answer 3

您好，产生排气管放炮的原因有混合气过浓、过稀，气门漏气，火花塞断火，点火系统问题等。打开点火开关，按下启动按钮，启动顺利；挂挡路试，加速顺畅，也无任何不良反应；减油门，排气管有放炮现象发生。由于启动顺利，加速顺畅，可以排除气门漏气，也说明点火系统没有问题，由于此车的压缩比较高，故在松油门的过程中，曲轴有一种高速往复惯性，可燃混合气的浓度比怠速时要高一些。为了满足这一要求，在化油器上增设了一个瞬时加浓装置——空气截断阀，此装置的主要作用是在发动机由高速变为低速的瞬间，给可燃混合气加浓，防止放炮现象的发生，倘若出了故障可导致松油门时，排气管放炮。于是对化油器上的截断阀部分进行检查，负压管连接良好，无漏气现象，将其进行分解，果然，里面的小膜片已经破裂，小弹簧弹力良好，控制空气道开关也无问题。更换一个好的膜片，重新装配，放炮现象消失，故障排除。
觉得有帮助就请采纳一下！有不懂可以追问

Answer 4

汽车发动机行驶中加油门排气管放炮是混合气过浓，点火过迟和排气门漏气引起的。

Answer 5

这个可能出现的原因有以下几个！
第一，你的发动机点火时间过晚，这个要看你的车带不带分电器，如果带分电器就可以直接调点火时间，如果是不带的，那就需要检查电控系统故障！
第二，你的发动机喷油过多，这个主要还是喷油的问题，可能是喷油压力过高，或者电控系统出现问题！
建议你找个大点的修理厂，全面检查一下！
如果有什么不明白的可以追问，我在线给你解答！
如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧！