在气源系统中，油水分离器一般都安装在后部冷却器的后面。在它后面的设备有储气罐、过滤器机以及干燥机等。空压机最后一级排出的压缩空气温度可达140一170℃，在这样高的温度下，混合在空气中的水、油杂质主要以气态形式存在，经后部冷却器降温后，初步离析了其中的气态水、油成分，但大量的液态水雾和油雾还存在于压缩空气中，油水分离器的作用就是进一步分离压缩空气中所含有的直径较大的凝结水滴和浓度较高的液态油雾，使压缩空气得到初步净化。所以油水分离是为下游其他气源设备提供良好质量进气的第一道保护性屏障。
油水分离的作用原理，根据不同的结构形式，是使进气油水分离器中的压缩空气气流产生方向和速度的变化，并一句气流的惯性，分离出密度较大的油滴和水滴。油水分离器通常采用以下四种基本的结构形式：
1．湿气流产生离心旋转，又称离心分离器::
a、使气流产生撞击并回转；又称挡板分离器;
3．填料分离器；
4．水浴式分离器。
在实际应用中，将以上几种结构形式同时采用，其分离效果会更加显著。
旋风分离器
压缩空气气流从容器的上部管道沿切线方向进入分离器，利用旋转运动时产生的离心力将重度较大的液滴与气流分开。旋风式油水分离器的结构与旋风除尘器颇为相同。含有大量的油、水杂质的压缩空气以较高速度(12一25衅幻由进气管切向进入带有锥形底部的圆简后获得旋转速度并向上和向下运动、向上的气流被盖顶挡回，向下的气流在内外圆简间的简体部位和椎体部位作自下而上的螺旋运动。含油、水杂质的压缩空气在旋转过程中产生很大的离心力，由于油、水杂质的惯性比空气大很多倍，因此大部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离，经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离，经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分运动时，随着圆锥的收缩而向分离器的中心靠拢，气流到达椎体下端后便开始旋转上升，净化后的压缩空气在自下而上的螺旋运动中由排气管排出。挡板分离器压缩空气沿进气管进入分离器，气流受到挡板的阻挡，混在空气中润浸性较好的油水污物便会粘着滞留在挡板表面并在挡板边缘积聚成粒径较大的液滴落入分离器底部。一般说来，对于大于loum的液滴都可以利用撞击法将其分离出来。带有液滴的压缩空气进入分离器时与挡板的撞击速度不能太低，速度太低液滴会随气流绕过捎橱危动井进入排气管道;但撞击速度也不能太高，否则液滴会弹溅回空气中，其中一部分又会被气流带入排气管道。气流与挡板发生撞击、回转后的上升速度应当缓慢，一般低压压缩空气速度不超过lm/s，中压压缩空气不超过0甲5mls，高压压缩空气不超过0.3mls。一部分逃脱挡板捕捉、小于lum的细微液滴会随气流运动方向产生先下降、后上升的环形回转运动，并在此过程中相互聚集增大而与空气分离。
填料分离器
常用的填料还可采用焦炭、活性炭、瓷环、金属回丝、塑料丝网等，这种分离器的分离效率随填料表面积的增大而增大。直径为0.1一0甲4Em的不锈钢丝网其比表面积可达1000一2000扩，因而丝网分离器的体积较小。另外，由于丝网表面间隙较小，可以除去小至的Sum雾状微粒，分离效率可达98%以上，且阻力损失不大。但在水油雾浓度很大的场合，会因雾沫堵塞孔隙而导致阻力增大。
水浴分离器
其作用是专门用来清洗压缩空气中较难除掉的有油分等杂质，清洗效果好。但缺点是使用时间较长后，在容器液面上会漂浮一层油雾，需要经常排除和清洗。同时由于空气通过水浴，压缩空气中水分会有所增大。显然，这种分离油分杂质，而对压缩空气中携带的水分杂质是毫无能力的，在实际使用过程中串接前面介绍的油水分离器效果会更好。
国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。
汽车用油水分离器就是将柴油和水分离开来的仪器。它的工作原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份，另外，它的内部还有扩散锥，滤网等分离元件以加强油水分离的效果。本回答被网友采纳
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餐饮油水分离器的主要功能
汽车油水分离器是燃油滤清器的一种，分为有膜过滤油水分离器、亲油性材料的油水分离器、无动力油水分离器、破乳油水分离器等，油水分离器在汽车工业、餐饮工业、污水处理工业和石化工业等都有应用。
油水分离器在汽车中的工作步骤：
1、燃油进入过滤分离器后，先由过滤层滤除固体杂质。
2、在破乳层中，将乳化状态的油水分离。
3、在油水分离器中，小的水滴会凝聚成大的水滴，并保存在集水槽中。
4、通过分离滤芯的斥水作用，将没有来得及凝聚的小水滴汇集到沉淀槽内，然后从排水阀排出。
5、最后，将已经分离出水分的燃油从过滤分离器中排出。
关于汽车燃油需要注意的事项：
1、尽量加高标号的燃油，可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。
2、不同类型的燃油不能混加。
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