娱乐一下，呵呵呵呵，不是125的，偶们这边一家车行到货了。
Brutale 910S/R的动力心脏移植自F4 1000。令人感到意外的是，街车910S/R的13.0:1压缩比，竟然比起750的12.0:1压缩比还要高。以同厂同系来说，大车比细车的压缩比还要高，这真是一个比较少见的设定，但也表示Brutale 910的认真程度。
和其他落场比赛的赛车一样，R版引擎的进气岐管经过人手研磨，引擎阀门和Aprilia的跑车一样，采用放射式设计确保进气更流畅，流量更多。
此外赛车式的排气喉比S版回压更低更轻量化，拼发出144HP/11,000rpm马力和9.79kg-m/7,900rpm扭力。相比起750S，帐面数值的增长固然可观，但实际驾驶的分别会更大。因为在较常用的中段区域中，910的动力己经和750有明显分野。
引述厂方提供的资料，由5000rpm至8000rpm，马力约有21ps-29ps的差别。而扭力更加不用多说，简直是天渊之别。
MV Agusta 2006 Brutale 910 规格表
引擎： 水冷四冲DOHC 16V 并列四汽缸
缸径/冲程： 76.0mm x 50.1mm
排气量： 909.1cc
压缩比： 13.0:1
供油： Weber-Marelli 电子燃油 多点式喷注系统
最大马力： 144HP/11,000rpm
最大扭力： 9.79kg-m/7,900rpm
传动： 6前速湿式多片链传动
车架： CrMo编织式钢 管车架配铝合金尾摇臂
头避震： Marzocchi 50mm倒立前叉，
全功能调较129mm行程
尾避震： 单筒式，附高速及低速模式全功能调较
120mm行程
前掣动： 320mm双 浮碟Brembo放射式制动卡拑
后掣动： 210mm单碟式四活塞 对向卡拑
前胎： 120/70 - ZR17 (58W)
后胎： 190/55 - ZR17 (75W)
前倾角/拖曳距： --°/ 101.6mm
长阔高： 2022 x 760 x -- mm
轴距： 1410mm
座高： 806mm
油缸容量： 19公升(15 + 4)
