不一定省油。
同排量比较：1.8的发动机绝对比1.8T的省油。涡轮增压通过增加空气的进入燃烧更多的燃油来提升动力，所以肯定是比自然吸气更费油。
同功率比较。一台1.8T的发动机对应的同功率自吸应该是或者2.4。但是前者在低速或者拥堵路段还是以1.8耗油量，相比后者大排量自然吸气更省油。
扩展资料；
涡轮增压的使用注意事项
1、燃油质量欠佳
燃油质量欠佳是很多高原地区都不愿意使用涡轮增压车型的原因之一，并不是说涡轮增压车型在高原上没有足够的适应能力，很大程度都是因为油品质量欠佳。
当发动机使用质量欠佳的燃油时，一部分的燃油没有充分燃烧，转化为颗粒经过排气系统，附着在涡轮的叶片上。久而久之就会对涡轮叶片造成一定的损伤。
波轮叶片发生损伤后，具体表现为动力下降，涡轮介入后会产生较大的震动，而且介入的突兀性大大增加。
2、发动机积碳清理
很多司机都没有及时清理积碳的习惯，这种导致了发动机燃烧室内已经积存了能够形成可见固体的积碳。那么在消费者清理积碳时，这些积炭会以颗粒的形式随废气排出发动机，并且附着在涡轮叶片上，导致涡轮负载增加，慢慢的就会使该部位的轴承以及叶片受损。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压
看情况（工作时机），不一定省油。
汽车的油耗大小与发动机的功率有关（这是在无任何故障的情况下），现在通过改善发动机达到节油的技术型种类很多，较为常见的一种连续可变气门正时，另一种是通过涡轮增压技术达到一定效果。前者以亚洲车系为代表，后者欧美车系较多，但真正是否“节油”，要依据发动机的工作时机、比较对象甚至是个人购车的需求等而言，非绝对。
A、汽车的油耗与功率基本上是成正比的，也即使用涡轮增压的汽车，在增压峰值达到多少功率时，就会有多少功率条件下的“油耗值”。
举例：如某发动机为1.5T带涡轮增压。其峰值功率为103千瓦，如另一“自然吸气”发动机功率同样为103千瓦，大概估计排量在1.8左右（大概估算值，仅作举例）。
1、当1.5T的发动机以增压峰值功率输出：达到了1.8的功率发动机标准，也即需要的油耗标准基本与1.8排量的“自然式吸气”发动机功率相当。这个时候，与同排量1.5的去比较，已经达到了1.8的油耗标准了，还认为节油吗？
若在非增压峰值输出时，油耗也会略高于普通自然吸气式1.5排量的车辆，但会低于排量为1.8的发动机。
2、如果是与同排量的发动机相比，如1.5T与1.5比较。很显然是带有涡轮增压器的发动机更耗油。大家不要以为是废气的二次利用循环，他是靠压缩空气或混合气，想要发挥其功能（增压）就必须提供更多的“燃料”，仅靠废气的二次循环远远不够，只是作为增压器来讲，一定程度上起到了环保排放作用。
B、涡轮增压是在相同汽缸体积下达到增压，获得更多的功率或扭矩增大。但汽油消耗也不低！所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。
不过从另一角度来讲，如果自己想买2.4排量的车型（自然吸气式），完全可以通过购买如1.8T带涡轮增压的车型，如果1.8T在涡轮增压启动作功时，可以达到2.4排量的汽车功率值，且平时的使用过程 当中如在市内或是拥堵地段，涡轮增压并没有启动，基本与1.8的自然吸气式发动机相当了，所以从这一角度来讲，是节油的。
有涡增的车比无涡增的车要费油，其实涡增并不是提高了进气的效率和提高燃油的燃烧效率，而是提高了进气量和瞬间提高发动机转速，使发动机的转速和扭力瞬间提高。简单说就是把一辆2.0排量的汽车，在排量不变的情况下，变成有3.0排量汽车的马力，你知道什么是质量守恒吧，马力大了油耗自然也高了。又何来省油呢？你参考一下宝来1.8和1.8T的油耗就知道了。
但比自然吸气的车费点机油。本回答被提问者采纳
他是通过增压增加进气量，同时增加加油量！当然费油！