根据总工会的数据，整个SUV市场下跌了5.3%。有趣的是，在市场环境和疫情的双重影响下，大中型SUV的销量不但没有下降，反而有所增长，同比增长15.7%左右，领先各大细分市场。显然，随着消费升级的到来，消费者对大中型SUV的需求稳步上升。而小型SUV只需要单一的突破点，要么塑造个性，要么表现强势，可以偏科不同，中型和大型SUV更注重平衡和全能。作为大多数家庭购买车辆的选择，他们不再盲目追求速度和激情，也不要求他们的造型必须独特。用户更关注这款车是否能承载家庭出行的安全性和舒适性。
按照这个标准，汉兰达和安科班纳是两个不可绕过的选择。一个是中大型SUV市场的老炮，一个是厉害的菜鸟。那么这两种模式谁才是真正的“全能”玩家呢？据说车是第二个家。我们判断“家”住起来是否舒服。空间够大；设计合理；装修舒适；汽车也是。首先是大空间的宽敞感。在体型上，昂科旗以“半级以上”的优势超越汉兰达，带来了稳压的势头。其中第二排腿部余量为两拳以上，头部和侧空间表现出色；至于第三排，柔软、大方、符合人体工程学的座椅设计不会让你有“小板凳”的感觉，偶尔的紧急情况就足够了。
两辆车的区别在于细节设计的用心。比如为了方便第三排乘客的进出，安克旗在第二排配备了一键易入的操作功能，不需要像汉兰达那样手动调节，复杂麻烦；比如昂科旗在后备箱中设计了两三排电动倾倒功能，方便女车主在节假日外出公路车时存放和拿取各种物品，而汉兰达只能手动倾倒。以材料为例，汉兰达的大型硬塑材料多少降低了30万级中型SUV的风格，一旦暴露在阳光下，气味迅速扩散到车内，影响乘客的呼吸健康；昂科旗很善良，大面积使用皮革材料。Avenir车型配备“全粒面”细牛皮，打造奢华感，同时不失BBA。
刚开始要考虑的第二个因素是它的内在本质。对于别克昂科旗和丰田汉兰达来说，七座是他们共同的卖点，车内空间的竞争自然是亮点。我们从骑行空间、储物空间和装载空间三个方面对两辆车进行了测试。在乘坐空间上，别克昂科旗和丰田汉兰达的第二排和第三排在空间性能上差别不大，可以满足7名正常体型乘客的需求。在乘坐舒适性方面，别克昂科旗第三排座椅填充物比丰田汉兰达厚，剧场座椅布局也让每排乘客视野开阔；丰田汉兰达第三排座椅角度调整是优势。可惜调整方式有点繁琐。此外，安克旗的第二排座椅设计有易进入功能，折叠第二排座椅更方便，而丰田汉兰达的第二排座椅折叠方式更复杂。好在进入第三排的两辆车开口都差不多。在座椅配置上，别克昂科旗再一次展现了巨大的优势，不仅前排座椅提供通风/加热功能，第二排座椅也可以加热。