（一）根据问题制定目标。
现场管理改善推进团队决定先采用加大监督检查频次、实施严格处罚的改进方法，但实施后问题没有得到改善，反而让员工产生了对现场改善的厌倦感和抵触情绪。对此，推进团队根据实际观察取证结论，决定采取目视化管理手段，以精细化管理为目标，从体系源头改善着手，实现现场管理模式机制优化改善。 （二）方法实施应用。 结合目视化管理，现场改善推进团队从实际着手，通过策划构建现场目视化管理体系、现场管理分体系目视化展开、现场管理目视化体系优化提升3个阶段，推进目视化管理在现场改善的应用实施。 1.构建现场目视化管理体系。依据航空维修企业特点，凌云集团策划建立了企业现场管理体系“现状屋”，通过现场管理体系目视看板（图5），有效实现了现场管理各相关体系与绩效目标对照、整个实施改善提升过程、过程差异指标分析的目视化管理。“现状屋”主要包括月别目标与指标管理、过程差异指标分析、现场管理推进小组组织机构图，以及6S管理、现场作业人员管理、标准化作业管理、设备管理、过程质量控制管理、原辅材料管理、生产计划管理、能源安全环境职业健康（EEHS）管理（简称“八大体系”）共计11个子模块。 月别目标与指标管理，主要是对月别目标与年度指标情况给予目视，并与年度目标或指标进行比对，对达到和完成的项目用绿色予以标识，未达标的用红色标识，以便管理者实施重点关注。现场管理改善推进小组组织结构 图，主要是对参与基层车间现场改善 现 场 26 的负责人和推进小组的职责、分工、权限、考核要求给予目视，实现改善人员的固化和目视管理。八大体系模块，主要是将该体系上月指标完成情况及下月拟达成的指标目标，用柱状图的形式进行目视对照，并按照PDCA循环模式，对每月要做工作的计划、实施、检查、评估情况分子模块进行目视化管理。 2.现场管理分体系目视化展开。以前期构建的“现状屋”八大体系为牵引，实施现场管理分体系目视化试点与全面展开。 在6S管理方面，针对企业6S管理可持续性差、问题点回头率高的现状，提出了“不以改善为目的的检查是无效检查，不以屏蔽问题为目的的改善是无效改善”工作思路；在结合航空修理行业特点基础上，按照PDCA模式建立了6S管理自律体系，并将6S管理、三定管理（定容、定量、定容器）、目视化有机结合。基层车间将检查组织结构、检查基准、检查情况、改善报告、评比考核，以生产现场6S管理看板（图6）形式给予公示，月度目标达成和评比情况用颜色区分，并利用色标管理制定物品的最大、最小存储量，降低库存、减少浪费；利用色标管理实现文件资料的目视管理，方便查找、提高效率；利用 分区注明、照片标示、物品行迹化的方法，实现工器具的可视化管理。 在现场作业人员管理方面，基层车间构建提高全员素质的“培训屋”、提升员工操作技能的“训练场”，并对航空维修相关专业知识、实战操作技能方法进行目视，在生产现场，对车间QC改进成果、自我改善案例、人员多技能状况（图7）、合理化建议等情况进行目视。为推进班组自主管理，基层车间在班组管理上推行“五公开”目视管理，即考勤公开大家瞧、任务公开大家干、绩效公开大家管、奖励公开大家算、评比公开大家看。 在标准化作业管理方面，基层车间定制标准化作业旋转看板，工作者可以根据现场需要随时更换看板内容，方便现场工作，提高工作效率。 在设备管理方面，基层车间依据“八定法则”（即定计划、定量、定标准、定周期、定点、定流程、定人、定记录）制定重点设备点检表并张贴公示；根据设备运行台时记录以及设备故障单，统计出设备平均故障间隔时间和设备平均维修时间数据，制定现场重点关注设备TPM管理看板（图8），实施设备运行状态、故障频次、维修故障处理的目视化监控。 在过程质量控制方面，基层车间运用MSA分析关键重要项目参数测量系统的波动、利用SPC质量工具不断收集产品测量数据，对数据的正态分布性进行测量，并将以上质量情况在车间质量管理看板上公示。 在生产计划管理方面，基层车间根据整机作业计划，利用软件制定月度单机作业计划，在利用软件识别关键路径后，采用现场综合管理看板形式给予目视，让员工及时了解生产作业计划情况，班组长依据班组看板对分解后的生产作业计划进行管理，通过看板反映出班组每天作业情况。 总之，通过视觉效果，运用目视化方法把整个现场涉及的分体系内容反映出来，让信息在各个环节中及时传递，减少等待和寻找的浪费，使运行状态一目了然，员工可以一眼判断出正确和错误的做法，从而提高了劳动积极性，减轻工作强度。
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