为什么美国让私营企业介入航天事业

如题所述

私营航天是指美国航天飞机退役后,在太空探索中寻求“灵活途径”并着眼火星登陆的美国国家航空航天局(NASA),可能将近地轨道市场让给正在蓬勃发展的私营航天业。美国宇航局局长博尔登发表声明说,美今后将借助私人企业的载人航天器,以“灵活方式”将宇航员送入国际空间站。宇航局将同航天业界紧密合作,尽快实现商业宇航项目。为此,宇航局决定提供5000万美元,资助企业发展宇航能力。美国总统奥巴马1日公布了2011财年预算方案,其中对美国的太空项目做出重大调整,他建议国会在未来5年内为美国宇航局(NASA)增加约60亿美元预算,但同时建议取消美国的重返月球计划,而将火星作为美国载人航天计划的目的地。奥巴马政府的新预算报告建议宇航局鼓励私营企业发展航天项目,承担搭载美国宇航员飞往国际空间站的任务,宇航局的工作重心将转到研发新型火箭系统和机器人航天上。
中文名
私营航天
词性
名词
简介
美国国家航空航天局
原因
经济不景气导致资金紧张
背景
美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射中心,“发现”号航天飞机在发射架上整装待发,最早将于2011年2月24日执行STS-133号飞行任务,完成最后演出。
“发现”号是史上运行时间最长、执行任务最多的航天飞机,在两次航天飞机事故后均承担了恢复民众信心的首次复飞任务,其最后一役原定去年11月1日,但因故障连连而一再推迟。
自1977年起,美国共造了六架航天飞机。第一架为样机“企业”号,另有“挑战者”号及“哥伦比亚”号分别于1986年和2003年爆炸解体。继“发现”号之后,“奋进”号将于2011年4月谢幕,“亚特兰蒂斯”号预计在2011年6月28日最后一次为国际空间站运送给养和备件。至此,美国的航天飞机将全部退役。
航天飞机退役源于美国太空政策调整。进入21世纪,美国重新关注宇宙飞船,认为它比航天飞机更安全、成本更低,故转而研发新一代载人飞船“猎户座”航天器。该飞船原计划2015年左右投入使用,但随着美国总统奥巴马2010年提议取消包括“猎户座”航天器在内的“星座计划”,并获国会通过,下一代航天器的命运更加扑朔迷离。
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