汽车前轮前束是指汽车两个前轮的中心平面不平行，两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离，以消除车轮外倾造成的不良后果。
汽车前束值过小，会影响方向，不会自动恢复正常，高速行驶时容易上浮。前束过大会影响轮胎外侧过度偏磨，转向时方向盘会更重。当然，当电流束值不合适时，需要对其进行调整和测量。
汽车前束测量大多需要使用专门的前轮定位仪，但大部分自行测量时没有这样专业的仪器，只能用简单的工具测量。当然，用这种方法测得的汽车前束有一定的误差。
用卷尺测量汽车前束
1.正式测量前，首要任务应是保证前轮轮毂轴承松紧适度，前轮轮胎气压正常，然后将车停在平地上，使两个前轮处于直线行驶位置，向前推1~2m，消除所有影响检测效果的间隙；
2.将前轮设置在刚刚离地的位置，在两个前轮前面标记胎面中心，直到标记清晰细小，减少误差；
3.将两个标记转到前轮前面，用肉眼观察标记的位置和车轮在水平面上的中心，握住两个车轮，开始测量两个车轮标记的长度，精确到mm；
4.将两个标记转到前轮后面，位置也必须保持在与车轮中心的水平面上，并且正在测量长度；
5.减去两个长度。如果前值减去后值为负，则存在前束，该值是测量的前束。
汽车前束的调整
1.汽车前束可以通过改变横拉杆的长度来调节。调整时可根据汽车厂家定义的测量位置进行调整，使两个车轮前后轮距差满足定义的前束值，大部分前束值在0-8mm之间，正常。
2.如果汽车横拉杆是直的，先松开横拉杆两个接头的锁紧螺栓，用管钳拧动横拉杆，使横拉杆变长或变小。当牵引杆伸出时，前束值增大，牵引杆减小，前束值减小。拧紧螺栓，直到前束符合标准。
3.如果汽车转向横拉杆弯曲，调整时不能转动转向横拉杆，但要转动转向横拉杆两端的拉头。由于上下螺距不同，调整时自然要先转动一侧的横拉杆接头。如果转向横拉杆接头转动一次，就会超过前束值，返回一次，不能满足要求，可以转动另一侧的转向横拉杆接头配合调整，直到满足要求。
4.调整后拧紧锁紧螺栓。