c63轮子上有个B，而且长相还很奇怪，那一定是巴博斯改版的c63。
我们知道c63是奔驰AMG改装厂推出的性能车，动力强劲而且价格昂贵，是很多钟爱赛车或者改车的车主的梦想之车。
而巴博斯改装厂改装的C63则更加运动更加高端，象征着最豪华最高级的改装车。
巴博斯因为过于高端过于小众，导致不了解改装的人很少知道巴博斯这个品牌，但是巴博斯可是改装奔驰运动套件最好的最高端的就是巴博斯了。
巴博斯c63奔驰是德系车企里品质和高贵的典范，相信的德系三杰奔驰宝马奥迪大家都很熟悉，而在很多人心中奔驰的档次是略高于其他两品牌的，所以说奔驰在德系三杰里是最优秀的，当然价格也是同级别车型最高的，也从侧面证明了买奔驰的车主的消费能力和经济实力。
买奔驰c63级的大多是年轻人，而且大多都是第一辆车，对于年轻人来说第一辆车买奔驰c63级，在同龄人中应该是很有面子的，当然条件特别好的家庭除外。
买奔驰c63级车是能让车主年少有为不自卑的体现自己的经济实力，还能提现车主的品位，奔驰车无论从外观内饰还是质量或者品牌底蕴都是值得拿出来细品的。
所以买奔驰c63级的车主在朋友圈子里应该是倍儿面子的，毕竟年纪轻轻已经开着高级品牌的座驾。
奔驰c63级是奔驰旗下中型运动轿车，非长轴和一些运动套件会更加偏向运动风格，驾驶起来操纵感跟好。
一样都是采用了中格栅大标的设计，大标更加时尚，更适合年轻人，而且新款的c63系比老版本c63系车身线条更加优美流畅，前后大灯延续了天使翼的造型，可以说是外观设计非常精致的车型。
奔驰c63级是一台中型车，但是在售价在同等级品牌里不算是低的，而且优惠幅度比较小，主要是因为奔驰的溢价比同级别的车要高。
c级的各种版本以及c63奔驰宝马奥迪也是年轻人的梦想，奔驰c63级也是一般年轻人的梦想座驾，不仅是同级别车型里的王者，更是代表了车主年少有为。
但是就算是c63级在市面上也有戴姆勒奔驰、梅赛德斯奔驰、北京奔驰三钟厂家生产的，而且价格差距也很大，很多人买c63级的时候也会困惑，究竟买北京奔驰好还是买进口版梅赛德斯奔驰c63级好，或者是买AMG改装版的c63级。他们三者之间又有什么区别呢？
“北京奔驰”是在2005年的时候，当时，戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司在合作期间，与北京汽车公司合资组建的北京奔驰-戴克汽车公司，生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，车尾有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”，北京奔驰的c63级也就是在我国组装生产的的奔驰c63级。
进口版的梅赛德斯奔驰c63级是海外产地直接组装生产的奔驰c63级，也跟保留了奔驰c63级的纯真德系血统和韵味，价格方面与国产有区别，但是差价不算太大。
巴博斯改装版奔驰c63级是奔驰车最高的的改装，巴博斯改装厂改装之后的c63级，在性能和动力上提升的不是一点半点，可以说是披着c63级的外衣的超级性能车了，当然价格比普通c63级昂贵不少。
前两天才谈到大排量V8已经是一种情怀离我们越来越远了，没想到今天就能近距离接触到V8自吸的代表之作—W204款的C63,而且还是一部在外观上轻改过的C63，不论是颜值还是性能都足够狂野，吸睛。让我们借这次机会好好欣赏一下这部“巴博斯”C63。首先我们看一下这部C63的玻璃机盖，透过它你能清晰的看到庞大的V8发动机银色进气缸头和AMG著名的“一人一机”铭牌，“一人一机”对于喜欢奔驰性能车的朋友来说一定不会陌生，每部AMG的发动机都会贴上工程师的姓名标签，这个传统已经延续很久了，与此同时又增添了一点点的仪式感呢。相传在AMG北京的体验中心你能看到所有AMG工程师的标签签名集和AMG旗下所有在售性能车，那儿也是很多AMG性能迷们的必去之处。
打开引擎盖，说是6.3L的排量，其实明白的人都知道6208cc才是这8个缸的容积之和， 最大马力457匹，600牛的扭矩，百公里加速也仅需4.5秒，这数据放到现在虽然也足以让人血脉喷张。也许在马路上会跟S3之流比个起步，但是大排量的动力储备在后段才是其精髓所在，让你知道什么才叫随踩随有，使不完的劲儿。另外车主还改了BMC的进气，但是并没有看到碳纤维装饰件，我怀疑这只是贴个标而已。
走到车后，碳纤维的尾翼虽然谈不上能提供多大的下压力，但是在气势上真的不输谁，加上底部硕大的尾部扩散器，您别说，咋一看还以为是一部正儿八经的巴博斯呢，启动后的排量声浪真可谓气吞山河，收油后的回火声好像在告诉你我可不是好惹的。另外听车主说他已经定了BLACK SERIES的大尾翼，已经在路上了，到时候真正的做到外观与功能的整齐划一。
轮毂车主选择的是BBS的款式，有点保时捷中央锁止的意思。305的胎宽能够紧紧地咬住地面，不过这变态的抓地力只有在温度上来了才能全部发挥。低温下还是脚下留情把。打孔的刹车盘，对向6活塞的红色布雷博卡钳，也只有这样的刹车配置才能让这部460马力的车做到跑得快也能刹得住。
为了在整体风格上做到向“巴博斯”看齐，车主也对中网做了黑化处理，大灯做了熏黑，碳纤维的前唇，风刀一应俱全，可谓杀气十足，至于空气动力学，我觉得还是视觉效果更重要一些。
最后说一下内饰吧，这一代的C63内饰跟现款的C级车相比差的可就远了，整体内饰风格比较中规中矩，没什么能够吸引人的设计亮点，唯一可圈可点的就是包了碳纤维的平底方向盘以及夸张的换挡拨片 ，能够给驾驶带来更多的激情。