论家用，我认为奥迪Q5L完胜雷克萨斯ES200，但是论排面，雷克萨斯ES完爆奥迪Q5L。一个是素颜德国理工男，一个是浓妆艳抹日本牛郎，所以家用还是选奥迪Q5L。下面我们就来说说为什么雷克萨斯ES200相比奥迪Q5L来说不适合家用。
纯进口身份、加价销售，雷克萨斯营销搞的不错纯进口身份的雷克萨斯一出生就感觉比国产奥迪高了一头，据悉丰田章男永远不会把雷克萨斯国产。俗话说物以稀为贵，不管多少人抢雷克萨斯，也不管产能有多少，反正想买车就得等，少则几个月多则半年，加价才能尽快提车。靠着纯进口身份，加价销售，雷克萨斯不光越卖越好，加价越多还越受追捧，我实在看不懂？应了 那句话。很多人总说国产的不行，还是外国月亮圆。这张铭牌值十万
外观内饰，雷克萨斯更懂设计，做工用料两者不相上下首先是外观和内饰方面，的确不用说，雷克萨斯ES200虽然作为雷克萨斯ES的乞丐车型，但是它的外观丝毫不大折扣，没有把甚至内饰也没有常见低配车那种“毛坯房”的感觉，这一点雷克萨斯还是很厚道的。ES200的外观采用最新的雷克萨斯纺锤形前脸设计，配合犀利的大灯，给人以一种与众不同的气场，内饰的精致的皮革缝线，再加上出色的设计布局，雷克萨斯的内饰总是“沃德十佳内饰”常客。这一点，雷克萨斯的确要比低调和简约设计风格的奥迪Q5L不一样。但是论做工用料，两者差别不大，只是雷车在细节上考虑更多，更会搭配一些，这也是日本人一贯的风格。
精装修的“丰田亚洲龙”？ES200凭什么卖30万都说雷克萨斯ES是换壳凯美瑞，但我觉得它更像是一个精装修的亚洲龙，不论是轴距、车长、车宽，两者都是一样的，只是车高略有一点差距。如果拆开两者保险杠、内饰，你会发现它俩连壳都一样，就像人换了身衣服，化了个妆。亚洲龙是穿的是阿迪王的屌丝青年，而雷克萨斯ES则是穿着奢侈品的富二代，这也就是为什么雷克萨斯比亚洲龙贵了10几万的原因。
都说雷克萨斯舒适型好，但你可曾领略ES200的弱鸡发动机嘶吼声？雷克萨斯舒适性的确不错，悬架柔软，座椅舒适，隔音也很不错，这些评价一般都是车评人给的，之所以这样，因为他们评测的车型基本都是顶配车，也就是2.5L的混动车型，混动车型的雷克萨斯跟ES200这个2.0L自然吸气发动机车完全是两个车都不夸张。ES200配备的2.0L自然吸气发动机，匹配一个CVT变速箱。开经济模式，油门踩下去一般车都是懒洋洋的，想不佛系都不行。2.0L发动机本身功率不大，加速时只能靠提高发动机转速维持动力输出，转速升高，发动机噪音变得就很容易传到车厢。
论家用，奥迪Q5L才是最实在：空间大、动力好、底盘高，外形低调家用车一般要求空间要大，动力要好，经常可能三人以上乘坐，SUV相比轿车有更有韧性的悬挂和更大的悬架行程，不至于坐的人多了悬架被压得很矮的情况，这一点奥迪Q5L是比雷克萨斯更有优势的。2.0T的EA888发动机，即使是最低功率也有百公里8.6秒的成绩，比ES200将近14秒的成绩快了不少。另外奥迪还有quattro四驱，从各个维度来看，奥迪Q5L的实用性完爆ES200。
最后我承认雷克萨斯确实很吸引眼球，奥迪显得很朴素，但是回归到家用，光有好看的外观能当饭吃吗？再说买车加价钱包也不同意啊，看看奥迪Q5L将近10万元的降价，它不香吗？
奥迪Q5L和雷克萨斯ES200之中，当然是奥迪Q5L更适合家用，从车型来说奥迪Q5L是城市suv多功能和空间是主打，定位就是家用的，买家用车当然是选奥迪Q5L。
奥迪Q5L价格在31.78万---42.58万，雷克萨斯ES200200价格在28.58万---48.30万。
两车在价格方面组低配相差3万，顶配旗舰款差6万，价格方面差异不算大，但是雷克萨斯ES200无论是低配还是顶配旗舰款都比奥迪要贵几万，在价格方面是奥迪Q5L占优。
在动力方面奥迪Q5L采用2.0T涡轮增压发动机，新款全系没有自然吸气发动机变速箱采用7挡双离合变速箱的搭配。
雷克萨斯ES200采用2.0L排量的自然吸气发动机可供选择，搭配的CVT无级变速箱。
两车在动力选择方面奥迪Q5L要有6个排量两种发动机更多的动力方案可供选择，而雷克萨斯ES只有2.0和3.0两款涡轮增压排量可供选择，在动力方面奥迪Q5L更占优。
奥迪Q5L与雷克萨斯ES200同样也都是采用前置发动机布局，有后驱和四驱可供选择。
在外部尺寸上奥迪Q5L是4753mm x 1893mm x 1659mm轴距2908，雷克萨斯ES200 4975mm x 1866mm x 1447mm轴距2870，可以看出雷克萨斯ES200无论是轴距还是外部尺寸都要大于奥迪Q5L.
内部乘坐空间两者没有可比性，而且奥迪Q5L由于车身高度1659高于雷克萨斯ES200的1447所以在头部空间上奥迪Q5L是优于雷克萨斯ES200的。
奥迪Q5L是城市型suv，注重的就是空间与通过性和多功能，而雷克萨斯ES200是商务家用的三厢轿车，在空间上肯定是奥迪Q5L更好的。
操控感和性能雷克萨斯ES200在日本豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，ES200作为雷克萨斯全球最受欢迎的车型，已经在汽车市场驰骋几十年，经过若干代车型的更新，不断在个性技术与工艺。
新款雷克萨斯ES200外形更加运动华丽，前进气口中网有多重形状和线条的选择，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。
前脸大灯非常英气，让雷克萨斯ES200的整个前脸看上去更加动感和锐利。
内饰方面采用超大的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏，驾驶员的人机互动是非常好的。
雷克萨斯ES200是雷克萨斯三厢轿车里最亲民的车系，也是短轴的中型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，得益于短轴的优势，ES200操纵感非常不错。
相比Q5L来说ES200的转向反应更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，但是动力方面比较一般，所以从操纵感方面来说雷克萨斯ES200和奥迪Q5L旗鼓相当。
Q5L是奥迪suv销量里最高的车型了，从近10年代诞生以来累计销量已经超过了百万辆，成为同级别车型销量黑马。
在中国2012年国产的Q5L都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，是同级别的领跑者。
就算二手的奥迪Q5L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟Q5L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。
奥迪Q5L和雷克萨斯ES200对比起来奥迪Q5L的更适合家用，所以我选奥迪Q5L。
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