“刚买的时候也是充不满电”，这里要解释的是，不是充不满电，而是电瓶充满后充电器无法进入充满状态。也排除了电瓶热失控、电瓶缺水的可能，新电瓶不会这些问题，除非电瓶被动过手脚，可能性非常低，比如直接加原配硫酸到电瓶也会出现这个现象。这里不考虑人为造成故障的可能。
你应该听说过，电瓶车店还有一种专用于电瓶车定时充电的插板，说明这个现象很普遍。但从专业的角度来分析，是因为充电器和电瓶的问题而导致的无法进入充满状态，其中主要责任是充电器。
充不满电的原因：对于极化电压不高的电瓶比较容易出现，普通的三段式充电器，在第一、二阶段（高限压恒流，高限压）充电时，由于单格充电电压过高，超过单格2.45V，当单格超过2.45V时，某些电瓶就会出现充电电流无法下降到充电器充满判断的电流之下，从而无法进入充满状态。而且，随着继续充电，电瓶析气冒泡、发热，温度的上升，更使得极化电压变低，电流一直无法下降。充电器方面原因：某些充电器在第一第二阶段的限压值远高出单格的2.45V，使得更不容易进入充满状态。
解决方法是，换一个好一点的充电器，或则将单格充电限制电压调低到2.33V。
释疑：有的朋友认为电瓶充电冒泡越厉害越好，其实严重的错了！长期的析气冒泡冲刷极板，不仅使活性物质脱落久成自放电（隔板工艺不好的水电瓶，其它电瓶不存在这个问题），而且，正极板逐渐腐烂（由金属框变成非金属、由整个的极板变成散泥），逐渐提前进入彻底报废阶段。
建议你使用红心电子的长寿命电瓶车充电器，可使电瓶寿命延长到4年以上，并且让电池容量保持在70%以上（保守值）。
但要符合以下3个条件：
1、每次充电时必须断开电池组和控制器的电源连接，且必须使用长寿命充电器充电，使硫化修复脉冲不被控制器吸收；
2、电瓶必须每隔1年加一次超高纯水，免维护新电瓶也要加，而且水质纯度要求<0.1us/cm；
3、在平常使用中，尽量使电池组时刻保持满电，经常充电，长寿命充电器不同于普通充电器
，它不伤电池，充电时析气失水极少；
以上1、2条件缺一不可。条件3如果达不到，也不会有很大影响，只是使电池硫化增加，但使
用长寿命充电器充电后，又会消除硫化，只是增加一些修复充电时间，此外经常满充满放对电池寿命有一定影响。
电瓶车长寿命充电器最多再过1个月就可以研制成功成熟版本并批量生产。到时候会在各大
网购平台上发布，需要的朋友可以搜搜看，谢谢！
你是说单个充？
追答电瓶容量很大的吧？初始充电电流都有20A这么大？还要充24小时？
你每天是不是骑很远，或者驮重物？一个可能呢，是继续多充一段时间，就可以充满了，因为你每天消耗的电量多，也需要更多的电量冲进去而已。
还有一个可能是有些热失控，这个可能性不是很大，只要电流还有下降就耐心多充一段时间，充满后坚持每天都充满，或者每天充两次试试，有可能以前你一直没有充满。
我六个电瓶，充电器上标65v充电器，是对的吗
追答不对，应当用72V的充电器充。最好仔细看一下电瓶型号私信给我，少数情况需要比72V还高的充电器。
你充不满的原因找到了，就是因为电压上不去，电流也就降不下去了。
明天我拍照发给你看吧，现在很晚了
追答评论里边“深圳红心电子”的分析也有道理，如果真是72V电瓶，用65V来充，应当更早转灯。
拍照好的，顺便看看是否确实是六块，以及串并联情况。
电瓶如果发热厉害的话就及早断掉，否则只要人在近旁就可以多充些时间看看，原配充电器不会没有道理呀。
对，一直没换过充电器！
再聊吧
晚安
追答回忆一下最远能跑多少公里，能帮助判断。
追问没跑远路，主要是重车，跑6-7公里左右吧，我一天拉4车，装货的时候就充，大概40分到一小时左右/每次
意思就是，拉一车，充一次，每次大概充四五十分钟左右，
追答有空上照片吧， 每天你都用车吗？只要不过热，找个周末一直充满一次。图上这个电流表是车上的？方便的话充电器也上张照片。
只能根据电瓶标称的参数、电瓶数目和连结方式来准确判断，就好像一个杯子很大，每次只喝三口水，喝完就加水，难以知道杯子的总容量。
完全没有参数的话，就建议你耐心充满之后，天天补满。用了多久了？如果你担心寿命的话也可以买一个电压自适应的充电器，我的淘宝店“铅酸乐活”有36~72V自适应的，它自己去判断电池的电压，每次结束充电的时候可以查询充进了多少AH电量。充不满电对所有种类的铅酸电瓶寿命都有损害。还是先看看照片再说吧
上图了啊，在你私信里呢
追答没收到，要不你发到 [email protected]吧。
追问
是富液电池，容量很大所以你充不满，再次建议找时间充满，之后每用一天都尽量充满。
电瓶侧面上方有两道横杠，每次加水液面不要超过上边的杠，低于下边的杠就需要加水，这样才可以长期用下去，可用竹签探深度。每次加水宁少勿多，加多了就不好处理了。讲多了，加水是另一个话题了。
原来的充电器应该可以用下去，普通充电器没有这么大恒流电流，如果讲究的话就买一台72V的智能充电器，这样用你的充电器充完（或者电流降到3A以下）再挂这个智能充，好处是接近充满的时候电流小了，也能控制好不再给大电流，顺利按照72充满进入浮充，浮充阶段可以一直挂着充电器，这样每次启用的时候都是满电的，对电瓶寿命最好。
原来的充电器包揽了大功率充电的任务，也是一项挑战，但估计对快充满后转灯进入浮充不太放心，所以设成了65V档位。最好是充满一次后量量电压再决定是否备一个72V充电器，长期充不满也损伤电瓶寿命。
最后对容量补充一句，你这个充满的话总里程应当是普通电摩的三倍左右，容量这么大，要充满时间当然很长。对你是好事，负重更多，不会半路抛锚，可跑远路。
我不懂，一，72v的电瓶，为什么用65v 的充电器？ 二充电器有快，中，慢，三个当，每次充电，是先用快当后用慢当，还是先用慢当后用快当，才能充得满？
上文说过“原来的充电器包揽了大功率充电的任务，也是一项挑战，但估计对快充满后转灯进入浮充不太放心，所以设成了65V档位。最好是充满一次后量量电压再决定是否备一个72V充电器，长期充不满也损伤电瓶寿命。“
(1)电瓶被充坏的情况多是在接近结束的时候被错误对待，本来这个时候极板之间电压高起来了，如果又不能及时减小电流的话，就容易过热失水，或者热失控。(2)还有就是不能及时转入浮充的危险（也就是不能及时转灯）。(3)智能充电器是要求温度补偿的，夏季高温天就要把电压下调，如果不下调就有增加了过热失水和热失控的危险。
你原来的充电器把电压降下来多半是对精细地操作不自信，上段说到的温度补偿，如果你家夏季比冬季温度高30度，那么夏季应当比冬季调低电压5%左右，到了冬季应该再升上去，否则电量不满，电瓶欠充也影响寿命。由于你的总容量比较大通常非常够用，它就取巧地把电压设得较低，这样夏季保证了安全，冬季电压却不能上去了。
(1)电瓶被充坏的情况多是在接近结束的时候被错误对待，本来这个时候极板之间电压高起来了，如果又不能及时减小电流的话，就容易过热失水，或者热失控。
再次引述这句话，得出结论：充到后面就不要快充了，后半段用慢档才好。
能讲通俗易懂点的吗
追答（刚看到你采纳了深圳红心电子的答案，他有些说法是没有道理的，比如要作一个长寿命充电器要你每次断开控制器充电，还有这个充电器研发还没结束就都不知道充电器本身能用几年无法承诺你电池用四年的... ...，遇到什么问题解决什么问题，现在你就是需要搞清楚如何充电充到多久为好，这点作到后即便你用原来的充电器尽量保持满电寿命也会不错的）
你原配的充电器电路精度不够高，所以降低了目标电压，保证了夏天不过充，但即便你每次用它充满，还是欠充了。冬天更是应该更高的电压，充不满电瓶寿命短。你以前一直不充满，也会减寿。一组电瓶不便宜，用用心既省钱也环保。
放电的过程会有盐结晶附着在极板上，阻碍反应，放电深或者即便浅放电久置都会使这个盐膜变厚变硬，使电瓶容量变小，寿命减短。充电虽能让这个盐再次溶解到电解液里边去，普通的充电难以对抗已经变厚变硬的盐膜。先不管是不是用了智能充电器，咱们追求保持电量被充满，这样延寿。
再说怎样努力充满，有点像倒啤酒，开始的快充就是大电流了就好比你倒啤酒的时候咕咚咕咚倒，而后半段还是这么快倒的话，最后是倒不满的，容易是虚电。同时回到电瓶上边来容易让电解液沸腾蒸发。
只要有充足的充电时间，电流越小电瓶越安全寿命越长，为什么你夜里不充电呢？保证电流不大夜里充是更好的选择，买一台我这里的智能充电器夜里可以电流设得更小，只要你每天用掉得电量不多是合适的。当然白天以前充电的时间段最好继续充。我店里推荐给你的充电器能记录冲进去了多少AH（容量）电量，时间久了你就了解自己每天用去多少电量了。
刚买的时候也是这样，这是为什么？
追答那你就充满去啊，这很正常的
追问充两天都充不满
追答😁你就去买东西的地方去问
追问你是蹭分和经验的吧？
追答😲我又不是专家，我只是给你介意
追问切
追答和你说了这么多可以采纳了吧？😊
追问可以采你的头
刚买的时候也是这样，这是为什么？
怎么检查？
追答检查每个电瓶的电压，最低的，可能就是不好的
追问用什么检查？
追答万用表
追问是满电还是亏点情况下检查？
追答冲十个小时后，是不是又缺水的
追问电瓶水是满的
追答看下比重
正常电瓶水比重是1.27
追问什么意思啊？有点看不懂呢！
追答电瓶水是稀硫酸明白吧，如果浓度太小，就会造成电压和容量不足。所以很多人就知道加水，不知道电瓶水的真正含义，如果你没有比重计，可以将里面的水都倒掉，重新加入合格的电瓶水，不能加蒸馏水
刚买的时候也是这样，这是为什么？
追答这？？？？
追问没电的时候，刚开始充，指针在20-16-12-8-4就上不去了！怎么回事