电动车学习计划
1、购买一辆新的电动车或租用共享电动车，找一块长约40米宽约20米的平坦空地（小些也可），学会推动电动车，推动时的时速应在6—8km，学会左手刹车的方法，注意不能侧倒。
2、把电动车停好，支起支撑架，先将电门拨至慢档（低速档），左手轻握刹车，右手轻轻扭动电门加速（试着加速方法），左手试刹后轮，观看制动效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，关键是由小到大均匀加速，控制时速在5km左右。
3、试架，双脚叉地，试着加速电门，左手注意捏刹车柄防摔倒，主要为侧翻，时速应控制在5km以下，找平衡感。可能偶尔在平地或下坡（稍倾斜的地方）有平衡感，关键身子坐正、坐直、双手叉住手柄方向（尽量不左右摆动找平衡感）。
4、以五千米时速慢慢加至十千米时速，均匀加电加速，这里非常重要，控制时速同时注意安全试架，这段时间里平衡感越来越好，偶有三米、五米、七米或者十米车子的平衡感。
5、加电技巧很熟练以后，时速尽量控制在12-15千米之间，速度已经很快了，基本有平衡感，双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧（未放在踏板上），关键双手叉住车柄，身子坐直，两眼平视前方，这时有特殊的平衡感了，可以绕坝子好多圈了，同时学会左转弯或右转弯的方法。
注意：遵守交通规则
扩展资料：
电动车国家标准实施目的
很多业内人士认为，这次标准仓促出台，真正动因是行业之争，目的是为了满足汽车工业这个庞大集团的利益诉求。
随着城市交通的拥堵和民众的经济压力，电动车已构成了对汽车消费巨大的“挤压”效应，汽车工业也在因此失去更多潜在的消费者。
只要这个标准实施，损害的不只是消费者利益，也会让全国2000多家电动车企业，大多数失去生存下去的可能。刚刚发展起来的一个新兴产业，面临着全面崩盘的风险。
从节能、环保、低碳的全球化要求来看，保护电动车产业无疑是符合中国的现实国情与未来方向的。对于这种波及面如此之广、关系到一个产业生死的管理措施，在出台政策前管理部门无疑需做大量调研工作。
如果政策出台得过于仓促，标准拟定得过于简单、刻板，在推行中遇到巨大阻力，再回过头来调整，反而损害政府部门的公信力。电动自行车的管理标准的出台一定要慎之又慎。
这个不用学习，电动车是手动加速，坐在上面把握好方向就行了；骑自行车是需要手脚并用的，从速度上说，骑电动车快，但是从体力消耗来说，自行车更难骑。
两者不冲突，不会骑自行车的也可以骑电动车，两者没有必然的联系，如果有联系的话就是把握方向上是一样的。
资料拓展：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
本回答被网友采纳首先要学会推车子、拐弯、倒车、停车，知道刹车、灯光等基本功能。
然后把车子大腿撑住，学会匀速加电门，那种情况下杀那种刹车。
最好就是速度在空地20码左右骑行练习。
最后，坚持不懈勤加练习就能学会。
扩展资料：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）.
而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
参考资料来源：搜狗百科：自行车
可就是掌握不了平衡
我都不知道怎么才能学会掌握清货
追答开始都掌握不了，只能慢慢来、一倒就支住，老往左倒就试着偏右，让身体自己体会学习，身体的平衡机能会自动调节的
追问只能慢慢来吗？
有没有什么比较好的办法？？？能快点掌握平衡
追答时间不会太长的，反正我觉得比自行车好学、自行车还得自己滑行、电动
你左脚先别离地、侧着滑
追问噢噢！
谢谢
两只脚斗没有放车上。。。。
追答反正有腿支撑、怕什么、滑滑就会了
追问嗯嗯。慢慢来吧！
本回答被提问者采纳就是掌握不了平衡。。。
用什么办法才能掌握平衡呢？
追答那你就练走窄的路
追问这样能掌握平衡吗？
会开。。。。就是掌握不了平衡
郁闷
追答应该能，因为我放学的时候和同学一起走我就走一条线，两只手要伸平
追问你是说没骑车的时候练习走吗？
追答恩
追问哦哦，