现状
汕头的公交，与智能与关。
汕头公交车的滚滚黑烟 我看都把汕头人的脸涂黑了
一．调查背景
随着汕头经济特区经济的高速发展，汕头的公交车事业也取得了很大的进步。作为一个土生土长的汕头人，同时，也作为一名学生，希望能通过这次对汕头公交车情况的调查，从而从中更加深入了了解到此情况。
二．调查过程
8月11日，我从汕头澄海花园酒店（澄海区）出发，分别到达林百欣会展中心（龙湖区）,广场轮渡（升平区），汕头电视塔（升平区）等，之后对结果进行总结。
三．调查总结
从这次调查，我发现到汕头的公交车存在着许多问题：
1，就汕头澄海区来说，票价太贵，即使很短的一个小站，也要两块钱以上。这是我至今到过许多地方最贵的一个。而且分段收费不合理。
2，总体来说，汕头的公交路线盲点多。虽然汕头的公交路线已经覆盖了市内大部分地区，但有许多地方仍没有公交车路线通过，盲点非常多。如金园区的新兴路，海滨路尾等，这里没有公车经过。而且周边许多住宅区，,如芙蓉园，菊园，桂园，这一段人口多.又就是经过海滨路，但就没有一条通到底的公交车路线。
3，公交路线设计不是很合理。目前汕头公交车线路设计不合理之处主要表现在某些路段的公交线路过于集中，如小公园一带。我上汕头信息港，进行网上查询，发现其原因主要是：城市发展的速度太快，公交车线路的发展跟不上城市建设的发展。公交路线设置后，新的公路开辟了，而在这期间又没有公交路线新的设置。像上面提到的海滨路尾，就就是这样情况，人们有时就不得不走一段路了。
4，公交车路线分布不均匀。就汕头而言，只要大家留心一点就会发现，市内的公交车站数量特别密。就像是龙湖区。但升平区的车站却很少。从老者那边得到的答案还是经济的发展。因为，汕头在历史上曾经被侵略者打开成为通商口岸，汕头市的经济也就是从小公园靠近汕头港一带（属于龙湖区）开始发展的。可以说这一带是汕头经济的发源地。居住人口多，所以公交车站很多都设在这里，我打开地图一数，居然有十六路之多。而就在小公园头的车站上竟有八条公交车线路经过。是全市之最。随着社会的发展，人们开始往外发展。
但是，汕头的公交车也有好的一面，总的来说，分布广，范围大。仍有很大的发展潜力。
现在，通过上网等等查询，我就通往老市区的9路和24路公车进行分析：
首先我们发现的是长度的不同。 24路的公交路线明显比9路的要长，因9路的设计是为满足人们的日常生活需求，所以其路线看起来是在主要的住宅市区内。而24路开辟时间比9路慢，不同于9路的是它的综合性比较强，其功能比较多，长度也随着人们的生产生活发展而变长。这两条公交线路各有自己的特点，可谓各有千秋，但有一点是肯定的：它们都是成功的公交路线。从乘客角度上看，它们都为乘客生活提供了帮助，使出入更加方便；从公交公司的角度上看，它们的经济效益不小，都为公交公司赚了不少的钱。
因此，就汕头公交车发展的情况，我提出一点小小的建议：
1，改动现有线路。可以尝试：延长公交路线使之填补盲点，好象龙湖区的许多公交路线都可以延长，来填补龙湖区公交车盲点的问题。建议9、10、14路公交车都可以在原来总站的基础上继续向东行驶，或许一直到达火车站，或许继续深入龙湖区东部，都会把本来这三路公交车总站以北的公交盲点填补。
2，增加公交旅游路线的设置。汕头市正在大力发展旅游业，建设这种类型的公交车路线无疑会促进汕头旅游业的发展，给汕头市旅游业画龙点睛。但是，汕头现在还不是一个特别著名的旅游城市，所以游客的数量并不是特别多。公交公司如果要考虑设置这方面的路线，就得考虑其经济效益问题。我们的观点汕头旅游专线的赢利前景比公交车旅游线路的赢利前景好。
四．心得体会
这次社会调查，可能说是一次难忘的社会实践。感觉真有百般滋味。最深刻的体会是感受着这个社会的高速发展和人与人之间的温情及冷暖。在理论上，我可以通过网络方面查询，在实践上，我通过调查询问，其中，有的人很热心地回答我的问题，而有的人则是冷淡。对这种情况，我无可奈何。不过，还是完成了。觉得是收获还是不少的。
文章来自:互联网
参考资料：汕头吧