第1个回答 2016-05-30
2002年1月23日合铜黄高速公路庐（江）铜（陵）段，在庐江县开工建设。
2003年11月18日，合铜黄高速公路汤（汤口）—屯（屯溪）段动工兴建。
2004年3月16日，合铜黄高速公路汤口至屯溪段于开工建设。
2004年6月16日，合铜黄高速公路铜陵至汤口段开工建设。
2007年9月28日，铜陵至黄山的路段建成通车，至此，合（肥）铜（陵）黄（山）高速公路全线通车，合肥至黄山的时间由原来的6小时缩短至3小时。
2008年10月开始，安徽省境内已通车或即将通车的约2500公里高速公路全部改名，合铜黄高速名称被“京台高速”取代，成为京台高速的一个路段。 合安高速公路：合安高速公路，北起安徽省合肥市郊区合宁高速公路小西冲，南至安庆市长江大桥南端与沿江高速公路和即将通车的安景高速公路相接，合铜黄、高界高速公路分别与其在马堰立交和鸽子墩立交相联。全长174.1公里，途经五市九县区。
庐铜高速公路：庐铜高速公路（庐江至铜陵高速公路）北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连建设中的沿江、铜汤高速公路，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。
铜黄高速公路：铜黄高速公路是全长173.5公里，总投资是81.55亿元。它是安徽省目前造价最高的和单公里造价最高的一条高速公路。 它的设计速度是两个标准，从起点到林阳设计速度是100公里每小时，从林阳到徽州区岩市，因为属于山区，设计速度是80公里每小时，然后从岩市，最后到屯溪，设计速度又变成100公里每小时
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