巴基斯坦每卖一加枭龙战机（中巴共同研制）,中国能得到多少利润？

Question

如题所述

Answer 1

3架枭龙年底交付，巴铁狂赚1.3亿美元，中国能分多少
根据美国MilitaryLeak网站3月23日报道，尼日利亚空军将要在今年年底（预计为11月）接收首批3架中巴联合生产的JF-17雷电/枭龙战斗机。

自从尼日利亚新一届政府上台以来，高度重视空军建设。近日，尼日利亚空军参谋长萨迪克·阿布巴卡表示，尼日利亚空军将于今年年底接收首批JF-17雷电/枭龙战斗机。2022年还将列装A-29"超级杜卡诺"涡轮螺旋桨飞机。阿布巴在2月15日庆祝2079名新兵的毕业典礼上发表了这番讲话。他说，在过去的四年半中，在尼日利亚联邦政府的大力支持下，空军战备水平得到了极大地提高，可使用的飞机数量空前增长，飞机出勤率从2015年7月的35%上升到了2020年2月的82%。

自2016年起，尼日利亚开始积极推动JF-17项目，先后多次为其拨款，2016年底交付了1588万美元的项目的首付款。2017年，又为JF-17采购项目划拨了6768万美元，在2018年再次提供了4700万美元预算，共计1.3亿美元。巴基斯坦经济协调委员会（ECC）2019年3月宣布批准向尼日利亚出售三架JF-17。标志着JF-17项目取得巨大进展。之前尼日利亚空军15架F-7Ni / FT-7Ni飞机中有三分之一在坠机事故中损失。目前尼日利亚空军已订购了3架JF-17，但为了替代或补充国内的老旧的F-7Ni战机机队；很有可能会继续扩大JF-17雷电/枭龙战斗机采购规模。

JF-17 Block-II对尼日利亚空军来说是一次重大升级，JF-17雷电/枭龙战斗机是20世纪90年代末期，应巴基斯坦空军要求联合研发的一款单发、单座、全天候多用途战斗机。中国和共同投资，FC-1战斗机采用了大量先进技术，如大边条"无附面层隔道超音速进气道"（DSI）进气道、"玻璃座舱"（座舱综合显示设备）和垂尾电子舱，贵州WS-13或卡里莫夫RD-93加力涡扇发动机提供动力，最高速度为1.8马赫，中低空和高亚音速机动作战能力突出。具有较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。JF-17雷电/枭龙战斗机也是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，目前巴基斯坦空军已经装备了近200架。是巴基斯坦空军的骨干力量，以一半的成本与通用动力公司的F-16战斗机高低搭配。

尼日利亚空军采购JF-17雷电/枭龙战斗机，是对中巴研制部门的肯定。中巴双发共同研发不仅深化了双方友谊，而且更有利于打入国际市场。由于中巴双方各对JF-17雷电/枭龙战斗机拥有百分之50的知识产权，因此此次1.3亿美元大单中国可以从中获利至少一半。

Answer 2

按照当年的出资比例和协议，利润按照50%:50%平分

但正如楼上所说，机体的主要构建都是中国提供的
航电，发动机基本占到总成本的50-60%，还有武器

Answer 3

赚不了多少钱，抛去成本看利润的话，统共才100万美元。中国不赔本就不错了

Answer 4

单就飞机个体来讲没多少利润，毕竟是合资工程，而且是巴当占大头，成飞能分到的连200万都不到，主要利润会被雷达厂发动机厂之类的拿走，特别是俄罗斯的发动机不可能给便宜价格本回答被网友采纳

Answer 5

现在的单价是每架2500万美元，巴方自产自销，这个大致是成本价。如果外销，按国际惯例价钱要翻番，即毛利润为2500万。这里有一个无成例的内容，即飞行员培训，有的收钱多，有的收钱少甚至免费培训，每机培训4组机组人员，一个机组至少要150万美元，即剩余1900万美元，中巴对半分，大致各赚1000万不到的样子