朗逸双离合变速箱是干式的。
1.4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus 1.5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修。
它的优点是结构简单，成本低，后期的维护和维修成本要低，只要我们懂得如何驾驶，更好的保护双离合，那干式双离合也是更经济实用的选择。
扩展资料
干式双离合变速箱，是通过多片金属摩擦片进行动力传输的摩擦片被压得越紧，传动比例也就越高，如果摩擦片分离的话，传动中断，因为这种双离合是通过金属片直接接触进行传动，所以动力响应上比湿式更快。
但是金属摩擦片不能承受过大的扭距，否则容易使摩擦片损坏，因而干式双离合变速箱，大多应用在小排量的车型上。还有它的散热问题，在低档位间频繁切换的时候，热量会迅速累积，导致离合器温度骤升，同时产生过热保护，汽车会抛锚，必须等温度降下来后才能继续行驶。
湿式双离合，使用液力变距器为离合器，主动盘和从动盘的连接主要靠封闭空间内的油液润滑，油压越高传动比例越高。
在散热方面，因为离合器浸泡在变速箱油里，所以通过变速箱油进行散热，基本不会出现过热的问题，而且能承受的扭距更大，所以可以运用在大排量车型上。在传动效率上，没有干式那种直接摩擦的效率更高。
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