一：车主
手机APP远程授权开车
试驾一开始，
荣威的工作人员从封口袋里面拿出两部手机，分别是“车主手机”和“授权手机”，所谓的车主手机，就是车主本人的手机绑定个人信息后，拥有最多APP端的功能，而“授权手机”则是车主同意发生关联的任意手机。假设车主手机和授权手机都装载了YUN0S的APP，那么在授权手机持有人没有车钥匙的情况下，车主手机可以通过APP授权给对方开车门的权限，权限可以设置时间长度，可以是一次性的权利也可以是永久的长期权利。如果车主本人不在车辆旁边，而需要家人或者朋友到车上去取某样东西，就不再需要钥匙，针对关系亲密的家人还可以设置永久权限，只要家人开启APP申请，就可以打开车门，在很多时候非常实用。
二：车主手机APP远程定位车辆位置
这个功能一目了然，不需要过多解释，开发功能一是为了防止车辆被盗，二是能够在车辆非本人使用的情况下监测到车辆的信息。不过我觉得这个功能利弊都有，对于非车主的使用人来说，未必愿意向车主透露个人的出行路线信息，这也涉及到对方的个人隐私。
三：智能支持车载付费（联网的收费站和一切门店）
阿里巴巴最强业务之一——支付宝，当然要出来刷一下互联网的存在感。互联网版本的荣威支持在车内智能系统直接电商购物，凡是绑定了支付宝的商家都可以通过车载系统进行付费和预定服务，而支付宝接下来还会和很多道路的收费系统对接，这样相当于直接实现了ETC通道的功能，而且覆盖面更广。在实际体验过程中 ，我通过智能系统预定了远端一家咖啡店的咖啡，在电子菜单中选择“
拿铁”，对方接单后显示咖啡出品时间，随后车辆路过门店，店员将咖啡送出。这个功能难的不是智能系统的完备，而是配套服务和设施的全面提升，在实际使用中，就好比电动车的
充电桩一样，真要随心所欲还有一段路要走，不过我相信，在未来的1-2年内，中国主要
一线城市将会提供非常好的体验。
四：导航根据车速自动调节画面这个功能应该是最实用的功能了，荣威选择合作的是传统导航提供商——高德，当车辆行驶速度在5-15KM/小时，地图会自动放大周围的建筑物，清晰现实周围50米范围的建筑和街道信息。当车辆时速达到30-50KM/小时以上时，导航地图则会自动等比例变化为方圆数公里的整体路线概况图
五：语音控制功能
在开车过程中，语音控制车内的一些电子设备，比如天窗的开合等等，实用性不错，但是稳定性还需要加强，在实测阶段，
开天窗的指令下达了三次才被完成，关天窗的指令一次完成。
(通过语音系统控制天窗和音乐播放)
六：其他功能
用手机操控开车门，用合作商的蓝牙手表敲击表盘三次开车门等等，这些功能看起来欣赏和玩乐的成分更多，我认为从实用角度出发并没有什么太多价值。
(和某厂牌合作的蓝牙手表，敲击表盘三下可开车门)
此外得益于
朋友圈的晒图需要，车内提供了4个点位可以安装摄像头，再加上
行车记录仪，也就是说车内一共最多可以提供5个和智能系统对接的摄影摄像装置，通过中控台的操作，可以进行车内的拍摄。
(智能屏幕对接汽车信息)
但是对于我本人来说，觉得这项功能容易侵犯到个人的隐私权，原因是驾驶者可以通过
方向盘直接操作进行拍照，而车内的人员可能无法得知这个情况（自己被拍摄而不知道），我不觉得这是一件好事情。在日本，手机的相机拍摄音是强制不允许去掉的，原因就是你拍摄时不能够侵犯到别人的隐私，要让对方得知。