中国“最贵”和“最长”的火车，乘客坐到腿发软，为何一票难求？

Question

游客为什么去乘坐？

Answer 1

因为这辆火车横跨三个国家，分别是中国、蒙古国和俄罗斯，对于许多乘客来讲，就是一辆旅游观光车，沿途可以看到非常美丽的风景，同时这辆车也会根据所到达国家的不同，经历不同国家的风土人情，这对于乘客而言也是一次非常好的人生阅历，所以会有很多人也会选择坐这辆车。

即便是在乘车途中，会非常的疲惫，因为这辆车耗时5天5夜，旅途非常的漫长价格非常昂贵，仍然会有许多乘客选择这辆列车，甚至造成这辆列车的车票一票难求。这辆列车会经过18个车站，而这18个车站也包含三个国家，像我们比较熟悉的张家口以及朱日和、乌兰巴托等等。

经过这么多地方，可想而知沿途的风景必然非常美丽，既能够饱览我国壮阔的山河，又能够见识国外的一些风土人情，何乐而不为呢？而我们也知道长时间的乘坐火车会导致腰酸背痛，而如此漫长的乘车时间中也会非常无聊难受，但对于这类火车的乘客而言，这些问题都被通通解决了。

走一个站，换一种景色，完全能够解决乘客的无聊感，而同时这辆列车上相关设施配备的也比较齐全，完全能够满足乘客的需求。而由于这辆乘客还会有许多倒卖的商人，这也成为了一个流动的交易平台，很多人都会在这辆车中进行一些生意买卖，这也是导致这辆车的乘坐者如此之多的一个重要原因。

Answer 2

中国最贵和最长的火车，乘客坐到腿软？

19-08-13 高天明月..
随着中国人民消费能力的提高，越来越多的中国人向往着出国旅游，一般都是坐飞机出国，耗时短，又轻松。然而，在中国，有这样一座班列，耗时5天5夜，总路线横跨三个国家，票价更是高达6000元，仍然一票难求，那就是K3/K4次列车。

该次列车从北京出发，途经十八个站，包括：张家口南、大同、朱日和、二连、乌兰巴托等。被誉为“中华第一车”。1959年6月份，北京－乌兰巴托－莫斯科国际旅客列车正式运营，中国境内的车次确定为K3/4次、蒙古国境内的车次为K1/2次、苏联境内的车次为K7/8次，车辆由苏联铁路提供并担当乘务。

相信坐过长途火车的小伙伴都知道，坐着腰酸腿疼，躺着既无聊又难受。那么为什么还有这么多人选择坐这趟跨过列车呢？毕竟也不便宜啊！那么现在，小编就来说说原因。
第一，对于旅行的人来说，这一趟火车相当于观光车。
中俄跨国列车跨三国十八站。可以欣赏到各式各样的美景，从中国的高山到乌拉巴托的草原，从中国的城市到蒙古包，从中国的精耕细作到草原游牧。饱览几国河山。从北京到乌兰巴托，可以观看到中国的高山峡谷慢慢的变成沙漠，你将会看到电影场景里的画面，目视茫茫的黄沙，体会到什么是环境恶劣。因为两国轨距不同，还得花数小时换转向架。

呼和浩特草原旅游5天4晚纯玩 内蒙古希拉穆仁响沙湾五日游亲子团￥1600
从乌兰巴托到莫斯科，就又是另一番景象，随车奔跑的野马，随风摇摆的野草，还有翻滚的山丘。若是时间允许，不防在这里停留几日，感受感受当地的风土人情。

第二次跨境，到达俄罗斯境内，餐车也换成了俄罗斯风情，列车绕过贝加尔湖畔，深蓝色的湖水与高山交相辉映，随手一拍就是一张手机壁纸。列车继续走着，走着，不知道过了多久，一片片白桦林映入眼帘，像极了小说里的样子。最后，到达终点站莫斯科，下车后，好好的去感受一下俄罗斯风情吧！

暑期国庆欧洲俄罗斯贝加尔湖旅游5-8天半自由行跟团旅游 奥利洪岛券10元券后价 ￥ 2878
第二，对于商人来说，这一趟列车就是流动的商店。
90年代中俄贸易全面恢复以来，出现了很多的倒爷，他们将各式各样的中国商品倒卖到俄罗斯，有的也在途中出售，赚取巨额差价，打通了自己的财富之路。越来越多的人也加入了这个行业之中，所以，这也是很多人选择这趟列车的原因之一。
一本回答被网友采纳

Answer 3

很多人为了携带飞机不允许携带的东西到俄罗斯去贩卖，只有这一趟车才可以呀到达俄罗斯呀，所以一票难求。

Answer 4

因为人多呀，大家都随大流啊，所以嘛都去买票买不到呀。

Answer 5

中国最贵和最长的火车应该不是高铁吧？我觉得还是坐高铁比较舒服，而且快捷方便。