日前,市调机构J.D. Power发布了美国最受欢迎(Most Popular)豪华SUV前十榜单,雷克萨斯、奔驰、讴歌分占两席,奥迪、宝马、凯迪拉克、英菲尼迪各占一席。究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV?答案即将揭晓。
注:受欢迎度排名基于2018年美国汽车销量数据产生,但文中介绍车型以国内版本为主。
10. 奔驰GLE(年销量46010)
奔驰GLE采用了最新家族设计语言,梯形闪钻格栅、几何多光束LED大灯等元素将整车衬托得犀利有神,AMG套件、C柱游艇造型等又让它传承了老款的气质。
从上一代起,奔驰的内饰设计已经收获了无数消费者的认可,牢牢占据BBA头把交椅。进入奔驰GLE车内,连屏不出意料地盘踞在视觉重心位置,其周围铺陈的大面积皮质材料似乎在说,“选我准没错”。
2020款奔驰GLE共有两种动力组合可选,“350”车型搭载2.0T L4发动机,最大功率190kW(258Ps)/6100rpm,峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm;“450”车型搭载3.0T L6发动机+48V电机,发动机最大功率270kW(367Ps)/5500-6100rpm,峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm。传动方面,均匹配9挡手自一体变速箱。
和国内一样,美国市场也拥有奔驰GLE 350、450、43、63、63 S等多个动力版本(排行榜未将各车型的高性能版本单独列出)。全新一代车型发布后,老款GLE依然在售,这也为消费者提供了更多选择空间。
9. 英菲尼迪QX60(年销量47370)
QX60混动的前脸集结了大尺寸进气格栅、鹰眼造型头灯等流行元素,带给人霸气的第一印象。从侧面看,英菲尼迪独特的弯月形D柱与中网线条呼应,在一众七座SUV中独具韵味。
内饰设计上,QX60混动少了些锐气,多了分稳重,桃木饰板、四辐方向盘、大量实体按键算不上时尚,但好在能与车型气质相符。
QX60混动搭载由2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率172kW(233Ps)/5600rpm,峰值扭矩330Nm/3600rpm;电动机最大功率15kW(20Ps),峰值扭矩160Nm;工信部油耗7.9-8.3L/100km。传动方面,匹配CVT无级变速箱,可模拟7个挡位。
美国市场上有搭载3.5L V6发动机的QX60非混动版本,提供前驱、四驱两种驱动方式以及PURE、LUXE两种配置。QX60与日产Pathfinder共享平台,后者目前尚未引进国产。
8. 讴歌MDX(年销量51512)
讴歌MDX混动的前脸棱角分明,钻石造型中网的放射状造型非常有力量感,LED灯组自带珠光宝气特效,一条棱线贯穿发动机盖中央,成为了一条鲜明的对称轴,尽显对称之美。
同外观一样,讴歌MDX混动的内饰也采用了对称式设计,中央的双屏布局颇有年代感,可能会让熟悉本田的朋友想起九代雅阁。
讴歌MDX混动搭载3.0L V6发动机,配合与NSX一脉相承的三电机系统,发动机最大功率192kW(261Ps),峰值扭矩296Nm。电动机最大功率89kW(121Ps),峰值扭矩294Nm。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,采用按键式换挡机构。
讴歌一直深受美国人民喜爱,这与国内的情况还是有很大差别的。讴歌MDX是一款略带跨界风格的七座SUV,国内目前只有混动版本,而美国可以买到搭载3.5L V6发动机的车型。
7. 凯迪拉克XT5(60565)
XT5的外观延续了凯迪拉克惯用的钻石切割设计,盾牌造型的进气格栅平直有力,星瀑式大灯被车迷亲切地称为“泪眼”,辨识度可以说是非常高了。
内饰方面,XT5同样继承了对称设计风格,浓浓的美式豪华感扑面而来,大面积的皮质及软性材料带来触觉和视觉的双重享受。
动力方面,2020款XT5搭载带有可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机,最大功率177kW(241Ps)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。传动方面,匹配通用与福特联合开发的9挡手自一体变速箱。
出自通用,XT5是整个榜单中“美味”最为纯正的车型。国内拥有可变缸技术的2.0T发动机数据不错,燃油经济性也有保障,但美版的3.6L V6发动机显然更exciting。
6. 宝马X3(年销量61351)
双肾+天使眼,宝马X3还是我们熟悉的“蓝天白云”风格。近年来,以BBA为代表的车企都开始推出不同的套件版本,让消费者能买到更符合个人审美的车。
新一代宝马X3的内饰布局简洁自然,与5系的风格比较接近。用料方面,采用大量皮质包裹,质感和上代车型相比有很大进步,终于获得了抗击竞品的勇气。
动力方面,宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机,三种调校版本的最大功率分别为135kW(184Ps)、165kW(224Ps)、185kW(252Ps),满足不同人群需求。传动方面,依然匹配8挡手自一体变速箱。
华晨宝马生产的X3均搭载2.0T发动机并配备xDrive四驱系统,而美国消费者可以买到后驱的X3 sDrive30i和搭载3.0T L6发动机的X3 M40i,后者的起售价是令人“柠檬”的55900美元,约合人民币39.52万元。
TOP10-TOP6:奔驰GLE等
5. 雷克萨斯NX(年销量62079)
虽然雷克萨斯源于丰田,但它可是先在美国卖,后来才引入日本国内的。雷克萨斯NX拥有家族化纺锤形格栅,与两侧的LED大灯和L形日间行车灯搭配起来毫无违和感。它的起售价为29.80万元,是TOP 10里门槛最低的。
雷克萨斯NX的内饰设计较有层次感,悬浮式屏幕、空调出风口、石英钟、实体按键等区域的布局错落有致。在运用大量皮质材料营造豪华氛围的同时,车厢内还有多处金属色点缀,增加视觉亮点。
雷克萨斯NX共有三种动力供消费者选择,分别是:2.0L自然吸气发动机、2.0L涡轮增压发动机和2.5L发动机+电动机混合动力系统。传动方面,燃油版匹配CVT变速箱或6AT,混动版则为E-CVT变速箱。
上一代雷克萨斯产品会被认为“没个性”,而现在越来越年轻化的车系也算回应了以往的批评。雷克萨斯NX看起来就像更迷你、更运动的RX,加上售价更低,它似乎比后者更适合年轻人。
4. 讴歌RDX(年销量63580)
看过前面的MDX,再看RDX,你就会发现讴歌这个品牌的外观升级之处,采用钻石切割设计的五边形中网更精致,结构清晰的大灯看起来也更有科技感,设计激进但又不会让人反感。
讴歌RDX的内饰氛围可以用“素雅”来概括,对称的布局和黑/米混搭的配色显得简单而干净。作为一款2018年年底上市的新车,讴歌RDX内饰唯一的“槽点”大概就是没有全液晶仪表盘了吧。不过日系车都这样嘛,淡定。
RDX搭载的2.0T发动机最大功率195kW(265Ps)/6500rpm,峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm,动力参数可以说是傲视同级。传动方面,RDX是同级别首款使用10挡手自一体变速箱的车型。
讴歌RDX属于那种看上去低调,实际上很有内涵的车。在今年的上海车展上,广汽讴歌发布了RDX A-Spec(概念版),新车换装A-Spec运动套件,而美国消费者已经可以买到这款车了。
3. 奔驰GLC(年销量69729)
奔驰GLC的前脸设计与C级有很多相似之处,大尺寸的星辉标志和粗壮的镀铬饰条带来了力量感,银色包围和两侧的通风口看起来也是非常犀利。
进入车内,奔驰GLC的内饰延续着经典的设计风格,虽然没有采用奔驰最新的贯穿式屏幕设计,但在细节处理和整体科技感方面的升级还是非常直观的。
2020款奔驰GLC换装了新的高/低功率版本2.0T涡轮增压发动机,高功版最大功率190kW(258Ps)/6100rpm,峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm;低功版最大功率145kW(197Ps)/6100rpm,峰值扭矩320Nm/1650-4000rpm。传动系统方面与发动机匹配的仍为9挡手自一体变速箱。
目前,国内的奔驰GLC换上了MBUX系统、M264发动机,通过在外观、内饰配置方面的进一步优化,中期改款后的它已然更具竞争力。在美国市场,我们能看到装配全黑套件的Night Package版本,希望未来能够引进国产。
2. 奥迪Q5(年销量69978)
听说有人觉得国外“只有BB没有A”?Q5L实力打脸。Q5L拥有矩阵式大灯、六边形进气格栅等家族化元素,轮拱上方弯曲的发动机盖线条让它褪去了老款Q5身上的商务气息,变身运动的“小Q7”。
Q5L的内饰变化可以用脱胎换骨来形容,以铝饰板、镀铬条等为重心,整体风格与A4L、Q7等车型保持一致,十分清爽。在奥迪擅长的“科技感”方面,我们能看到被称为“虚拟座舱”的大尺寸全液晶仪表盘。
动力方面,奥迪Q5L搭载大众看家的2.0T涡轮增压发动机,其中低功率版最大功率140kW(190Ps),峰值扭矩320Nm;高功率版最大功率185kW(252Ps),峰值扭矩370Nm。传动方面,8挡手自一体变速箱被更换为7挡双离合变速箱。
早在2016年的巴黎车展上,奥迪就发布了海外版Q5,所以国内的Q5L显得有些姗姗来迟,不过轴距加长88mm也算值回票价。一汽-大众奥迪一般用运动型(S-Line套件)之类的词来区分外观风格,国外则是Premium,Premium Plus和Prestige。
1. 雷克萨斯RX(111636)
对于雷克萨斯来说,夺得美国豪华品牌销冠已经不是什么新鲜事了。在2020款车型上,雷克萨斯RX首次推出加长版车型——450h L。除此之外,新车在外观上与之前并没有太大差别,还是标准的“雷车”模样。
雷克萨斯RX的内饰整体上沿用了之前的设计风格,升级的重点是12.3英寸触控屏、百度CarLife、Remote Touch等与人机交互相关的配置。
在动力方面,2020款雷克萨斯RX提供了2.0T涡轮增压发动机与3.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力,前者最大功率170kW(231Ps)/5200-5600rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm,而后者的综合最大功率为230kW(312Ps)。传动方面,燃油版匹配8挡手自一体变速箱,混动版配备E-CVT变速箱。
五座+七座,涡轮+自吸,凭借在占领细分市场方面的不懈努力,雷克萨斯RX荣登美国豪华SUV销量排行榜首位。雷克萨斯RX美版车型和国内在售的版本并没有太大差别,配置级别设置也非常相似。2018年雷克萨斯在华累计销量164707,其中雷克萨斯RX占比19.4%。