苏伊士运河再次停航，这次停航的原因是什么？

Question

如题所述

Answer 1

苏伊士运河是亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物等货物贸易通道之一，全球海运物流中约15%的货船要经过苏伊士运河。

苏伊士河长约120英里，是亚洲与非洲的交界线，也是连接亚洲与欧洲最短的水上航道。它是全世界最繁忙的航道之一，约12%的世界贸易量要通过这条人造运河。2020年，在部分全球贸易被迫中断的情况下，共有19000艘船从苏伊士运河通过，平均每天51.5艘，总运输量达11.7亿吨，为埃及带来56亿美元的收入。就一次堵塞来说，引发了巨大的蝴蝶效应，海上货运价格飞涨，集装箱运费暴涨近3倍。

3月29日一艘日本的22.4万吨的巨型集装箱轮，造成了苏伊士运河的堵塞。同时有超200艘大型集装箱货船、油轮拥堵在苏伊士运河的两端。致使近100亿美元的货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨。有报道说，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近3倍。有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花几周时间。我国去往欧洲的集装箱船几乎都要经由苏伊士运河，据了解，目前船公司都在观望事态变化，近几天的船舶仍然在正常离泊，一方面，中国到欧洲航线的单程耗时为30天，仍有时间余地；另一方面，临时更改航线，对于海关申报、船舶燃料储备等，都很难及时调整。船公司表示，随着时间推移，不排除绕道非洲好望角的可能。分析指出，如果运河通航耗时过久，对运力、运价都将造成大面积影响。

4月6日报道，刚刚从大停航中恢复的苏伊士运河差点又出事了。根据航运跟踪网站，一艘意大利油轮Rumford 号在运河南部遭遇引擎故障，苏伊士运河再次停航。报道称，两艘拖轮前去救援，目前问题已经解决，整个过程持续了10分钟。油轮将继续向北行驶。