如果你想买辆20万级纯电动B级车的话，比亚迪海豹和长安深蓝SL03应该是很难绕过去的两款车型。它们的实力较强，到底如何选择呢？下面，我们就以比亚迪海豹550km 标准续航后驱版尊贵型和长安深蓝SL03 705纯电版为例，来横向对比一下它们的产品力。正所谓“狭路相逢勇者胜”，孰优孰劣？看完自有分晓。（注：配图单组上下两张，上为比亚迪海豹，下为长安深蓝SL03）
深蓝SL03基于EPA1电驱平台打造，搭载了长安原力超级电驱技术，最高效率可达95%，它采用了全球首创微核高频脉冲加热技术，在-30℃超低温的环境下，车辆仍然可以正常启动。而且该技术使车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。在该系统中，集成了八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等核心技术，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约三分之一，可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。
具体来看，电机的峰值功率为160kW，峰值扭矩为320N∙m的，6.9秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为705km。综合对比的话，无论是动力输出还是续航里程，都是长安深蓝SL03略胜一筹。需要注意的是，这仅为同价位车型的对比，如果不考虑价格因素的话，比亚迪海豹最高续航700km（CLTC工况）。
尺寸方面，这两款车都是纯电动B级车，比亚迪海豹的长宽高分别为4800毫米、1875毫米和1460毫米，轴距为2920毫米；长安深蓝SL03的长宽高分别为4820毫米、1890毫米和1480毫米，轴距为2900毫米。长宽高方面，长安深蓝SL03有优势，轴距方面，则是比亚迪海豹有优势。
底盘方面，比亚迪海豹采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的结构，深蓝SL03采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构。如果不看悬架调校，只看底盘结构的话，我觉得还是比亚迪海豹的前双叉臂更好一些。轮胎方面，海豹配备的是225/50 R18英寸轮胎，深蓝SL03配备的是245/45 R19英寸轮胎，有意思的是，轮胎品牌都是源自德国马牌。
内饰方面，这两款车很相似，并不是说设计上的“相似”，而是布局上的相似，它们的中控台上都是两块大屏幕，提升了内饰的科技氛围。比亚迪海豹的液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为15.6英寸，没有配备HUD抬头数字显示和AR实景导航；长安深蓝SL03的液晶仪表盘为10.2英寸，中控屏幕为14.6英寸，配备了HUD抬头数字显示和AR实景导航。前者的屏幕尺寸略大一些，后者的配置表现更好一些。
这两款车的换挡机构不同，比亚迪海豹的换挡拨杆位于前排地台上，长安深蓝SL03的电子怀挡位于方向盘右侧。从布局方面来说，采用“怀挡”的话，不会占用前排地台的空间，可以解决前排储物空间小的问题，换挡的时候，手臂摆动的幅度也要更小一些。缺点的话，它会占用右侧控制杆的位置，雨刷、转向灯等控制机构都被移至方向盘左侧，可能不太符合人们的使用习惯，就看你更注重哪方面了。
值得一提的是，这两款车的中控屏幕都支持旋转，比亚迪海豹的屏幕可横可竖，深蓝SL03的屏幕可以左右最大15°旋转。海豹搭载了高通骁龙690芯片，它是一个中端产品，性能不算强也不算差，亮点是支持5G网络；深蓝SL03搭载了高通骁龙8155芯片，它是一个高端产品，性能是目前车机芯片的“天花板”，蔚来、小鹏、理想汽车都广泛搭载这款车规芯片。功能上，海豹支持卫星导航、高德地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等；深蓝SL03支持卫星导航、高德地图、语音识别控制、手势控制、面部识别、车联网和OTA升级等。
配置上，海豹配有540°影像（360°全景影像+透明底盘）、遥控泊车、L2级辅助驾驶、全景天幕、蓝牙钥匙、NFC钥匙、无钥匙进入/启动（前排）、手机无线充电、前排座椅加热/通风、12扬声器的丹拿音响、LED大灯、自动空调等。对比一下，上述配置中，深蓝SL03没有透明底盘、遥控泊车，多了电动尾门（带记忆功能）、全车无钥匙进入、无框式车门、主驾座椅腰部支撑和14扬声器的索尼音响等。可以说是各有所长吧。
这两款车的后排空间都很宽敞，后排地板都很平整，坐垫的长度和宽度、靠背的角度都没有什么“槽点”，后排座椅还支持比例放倒，乘坐舒适性还是可以的。
后备厢方面，海豹是普通的三厢车开启方式，深蓝SL03是掀背式开启方式，开口角度更大，实用性也更强一些。
综合来看，长安深蓝SL03的价格更低一些，产品力相对均衡，比亚迪海豹的价格更高一些，产品力也不错，您觉得谁的实力更强？
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