在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等正常开启的门以外，还有平时不开，专为应急情况发生后才开启的应急出口。
应急出口可以确保飞机在应急迫降时旅客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。当发生意外事故迫降着陆后，只要将应急门上拉手拉到应急打开的位置，应急门就会自动打开，敞开应急出口。
拓展内容：
应急救生设施的位置和客舱的总体布局有关，主要分为舱门，即地板高度出口，装有滑梯或救生船；应急窗，即非地板高度出口(部分应急窗附带有滑梯装置)，要求不论起落架是放下位置或收起位置，或是只有一侧的起落架在收起位置，都能够在不超过90秒钟时间内，将全部的旅客和机上人员应急疏散到地面；当客机在水面迫降时，可使旅客与机组人员应急登上充气的救生船或漂浮设备。
应急出口一般均为矩形出口，不同型号的客机上的应急出口规格有所不同，主要分为I型～Ⅳ型和A～C型7种规格。I型应急出口为宽不小于610毫米、高不小于1220毫米的矩形开口，其圆角半径不大于1/3出口宽度，并与地板平齐；Ⅱ型应急出口为宽不小于510毫米、高不小于1120毫米的矩形开口，其圆角半径同上，并与地板平齐。
若是位于机翼上方，则其机内的跨上距离不大于250毫米，机外跨下距离不大于430毫米；Ⅲ型应急出口为宽不小于510毫米、高不小于910毫米的矩形开口，其圆角半径同上，其机内跨上距离不大于510毫米。若出口位于机翼上方，其机外跨下距离不大于690毫米；Ⅳ型应急出口为宽不小于480毫米、高不小于660毫米，其圆角半径同上，若位于机翼上方，其机内跨上距离不大于740毫米，机外跨下距离不大于910毫米。
每架飞机根据乘坐旅客的总人数，安排有一定数量的应急出口，以A320机型为例，其配有四个I型的旅客/机组舱门(每侧两个)，四个Ⅲ型的紧急出口(每侧两个)，两个驾驶舱窗户出口(每侧一个)，四个电子设备舱维护口盖。
参考资料：百度百科飞机应急出口
飞机安全门，就是飞机上设置的“紧急出口”，目的是为了保障全体旅客的生命安全。坐在飞机紧急出口旅客承担“应急员”责任，紧急出口舱门非常沉，乘客要有足够力气才能打开它。因此，坐在这个位置的旅客，在享受宽敞座位的同时，也要承担起“守护者”的责任。既然是紧急出口，上面的开门机构就不可以随意触动。在打开紧急门时，一定要按照乘务员的指导或紧急门上的操作说明来进行，以便紧急门能及时打开。特别注意，当不该打开紧急门时，旅客不可自行打开紧急门。
一般来说，航空公司地服会锁住紧急出口的一排座位，不在网上、自助登机机器上公开发放。
依据规定，不会把紧急出口座位发放给老人、不足15岁、行动不便、缺乏良好中文语言表达能力、听觉和视觉能力、信息传达能力和照顾婴儿的旅客、孕妇以及行动不便等特殊旅客。
通常情况下，一些年轻力壮、有多次飞行经验的旅客会乘坐这类座位。在飞行和降落过程中，如果发生意外事故，在机长发出指令疏散乘客时，坐在紧急出口的人，应该协助空乘人员，打开紧急出口舱门，放置好逃生滑梯或气垫，协助其他乘客逃生等。
值机柜台工作人员在为旅客办理应急出口座位时，会向旅客说明出口座位的相关规定和注意事项，并用明确的语言询问旅客是否愿意旅行紧急出口座位旅客职责，同时为旅客发放“紧急出口提示卡”。在得到旅客承诺以前，工作人员不得将旅客安排在紧急出口位置。
注意事项
经常乘坐飞机的旅客一般都会留意座位后口袋里的一张《紧急出口座位须知》。这张座位须知详细说明了乘客应该具有什么能力和如何履行一些职责。
在起飞前，空乘人员会告知“禁止拉动紧急出口的手柄”等等。但是，乘客还是有必要看一下紧急出口舱门打开分解图的。因为坐在紧急出口旁边，要先弄明白怎样打开紧急出口。
坐在紧急出口附近的乘客不能将自己的行李放在紧急出口处。另外，紧急出口舱门非常沉，乘客要有足够的力气才能打开它。所以要确保自己有能力操作，否则就将座位让给更有能力的人。
作为其他乘客，不管你的座位在哪里，都要清楚离你最近的紧急出口的位置。定好方向，数数你和出口之间有多少排座位，这样你就能在浓烟之中到达出口。如果有孩子，也应该告诉他们在紧急情况下怎么做。
可是它问题上没有机型
追答问题不成立