前不久第四代吉利帝豪2023冠军款上市，售价区间6.99-8.89万元，相比于老款车型主要在配置上进行了升级。作为一台家用紧凑级轿车，吉利帝豪确实是最佳选择之一，经济实惠，油耗不高，基础配置也足够满足家用，那么这四款车型该如何选择呢？
外观方面，作为一款年度改款车型，第四代帝豪冠军版并没有对外观进行明显调整。不过，其前脸的直瀑式进气格栅，加之熏黑LOGO、锐利的头灯、多段式进气布局的前包围以及新启用的星空灰配色，倒是让其颇具“小星瑞”的味道。
车身侧面部分，平顺至车尾的腰线，结合小幅度溜背布局以及双五辐式轮毂，可在充分彰显运动化姿态的同时，还带来了不少时尚元素。尺寸方面依旧没有变化，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。
车尾部分，小幅度上扬的“小鸭尾”，搭配贯穿式尾灯和具备着熏黑扩散器的后包围，既能升华其外观整体的运动感，也能勾勒出十分鲜明的层次性。
内饰方面，新车增加了“青云直上”主题内饰，并在配置上进行升级。根据车型不同分别增加12.3英寸中控屏、银河OS+E02高性能数字座舱、手机App远程控制、自动恒温空调等。此外，顶配车型还将配备10.25英寸全液晶仪表。
动力方面，新车搭载最新的1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率较老款提升了9kW，达到93kW，最大扭矩152N·m，百公里油耗仅为5.82L。传动系统依然匹配5速手动以及CVT变速箱。
分析：首先四款车型配置的价格区间6.99-8.89万元，不过根据北京部分经销商给出的优惠价格，帝豪2023冠军款全系可以优惠8千元（注：以当地经销商优惠价格为准，数值仅供参考），使价格下沉到6万出头的价格，无疑增加了本台车的优势，选择任何配置都可以省下一笔开销。
首先入门级别是最好推荐的，采用5挡手动变速箱，而且只有这一款车型配置配备手动变速箱，喜欢开手排挡的朋友可以直接无脑选择即可。入门级配置外部包括卤素灯光，自动大灯、大灯高度调节、电动后视镜折叠/加热、车速感应式雨刷、16英寸车轮；内部配备12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕、4G车联网、华为Hicar、语音交互、倒车影像、胎压监测、机械手刹、仿皮座椅、前排座椅手动调节、手动空调等。个人认为一台6万元出头的家用车，能配备了双12.3英寸大屏、车联网、语音交互等实用的功能十分难得，这在其他同价位车型中也特别少见，性价比方面属于偏中等高一点的水准。当然像LED大灯组、自动空调和全车车窗一键升降没有配备，想买手动挡的消费者只能妥协一下，毕竟没有第二款手动挡车型，也没有选装方案给你选择。
增加9千元可入手CVT豪华型，最大的变化就是变速箱变成自动挡，同时全车增加了车窗一键升降和防夹功能；内部增加了手机APP远程控制、OTA升级、定速巡航、三种驾驶模式、电子手刹、单温区自动空调等。配置方面也有所增加，毕竟定速巡航和自动空调这种基础的配置增加，让这台车的便利性增强。经济实惠又实用才是选择家用车最基本的考虑范畴，从性价比来看个人推荐这款车型。
继续增加5千元可入手CVT尊贵型，外部最大的提升就是增加了LED大灯组，同时提升到17英寸车轮与感应尾门；内部增加了360度全景影像、盲区监测、底盘透视等，价格提升5千元增加了这些配置，也属于正常水平，不过作为“老司机”来说是可有可无的配置，不过对于新手绝对是更友好的车型。
至于顶配车型（CVT旗舰型）根据个人喜好进行选择即可，这里我并不是很推荐，外部增加了后视镜折叠，内部主要在安全上增加了第一排的侧气囊和侧气帘，座椅增加了主驾驶座电动调节，扬声器由4个增加至6个，这些配置除了气囊外都不算特别实用，所以因情况而定。
总结：作为一台经济实惠的家用车型，帝豪2023冠军款的入门级配置也足够家庭使用，买一台也不会吃亏，同级别也很难找出这么低的官方指导价。不过就优惠价格来讲，同级的长安逸动优惠力度更大，入门版车型能下探到5万出头，车身尺寸也更大，对帝豪造成不小的压力。如果有人对逸动感兴趣，下期不妨分析一下逸动的购车方案。
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