第1个回答 2019-09-28
自动挡车辆一共有P,R,N,D,3,2,17个档位：
1、P为停车档。
3、N为空挡。可在起动时或在拖车时使用。
4、D为前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
5、S为运动模式在这个档位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
6、L低档位。可以在坡道等情况下使用，下坡时也有一定的制动功能。
扩展资料：
现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。
现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
参考资料：百度百科--自动档汽车
本回答被网友采纳第2个回答 2019-05-08
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车档。
3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
5、3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
7、L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。
8、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
9、OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
扩展资料：
自动挡汽车操作细节
1、左脚踩刹车
对于已经习惯手动挡汽车的人来说，自动挡没有离合踏板会变得非常不习惯，因此他们就会左脚踩刹车，右脚踩油门;实际上这种做法是相当危险的，要是遇上突发状况的话，驾驶员很可能下意识的将油门当成刹车去踩，如果真的这么做的话，很可能会造成很严重的后果。
2、没停稳挂倒挡
如果碰到需要挂倒挡的情况，必须要等车子停稳了才行;否则可能会对齿轮造成伤害，甚至会损害整个变速箱。如果因为这点小事，就将变速箱损坏的话，实在太不值得了。
3、S挡不是万能的
当挂入S挡时，汽车能够自由的换挡，虽说这是比较方便，但平时我们最好不要用，要是经常频繁的使用S挡的话，会严重影响到变速箱。通常S挡都是在高速超车的时候使用的。
4、长时间等红灯，踩脚刹
如果在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。
5、高频率踩油门会耗油
如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。
6、停车步骤不能乱
如果汽车要停下时，应踩刹车→挂N挡→拉手刹→松脚刹→推P挡→拔钥匙。
参考资料来源：百度百科—自动档汽车
第3个回答 2013-03-19
手自一体档汽车档位介绍和驾驶常识与技巧
一、自动汽车的档位
普通来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D。下面分辨具体先容如下：
P (Parking) 停车档，或称停车档：
P用作停车之用，它是利用机械安装去锁紧汽车的滚动局部，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后分开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部门会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱逝世状况，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才干启动发动机，以避免在其余档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时应用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样可能使用半联动，故在倒车时要特殊注意加速踏板的把持。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要留神的是：当车辆尚未完整停定时，相对不能够强行转至“R”档，否则变速器会受到重大破坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车跟临时泊车时（如红灯），用此档位。为避免车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发念头与变速器之间的能源已经堵截分别。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等候信号或堵车时经常将选档杆坚持在D 位，同时踩下制动。若时光很短，这样做是容许的，但若结束时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶地位上，自动变速器汽车个别都有幽微的行驶趋势，长时间踩住制动即是强行禁止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情形下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很轻易烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而动员机却在怠速运行，油泵供油不足，光滑状态恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相称于1～4档）依据速度和油门情况自动切换，该档位用在正常途径行驶。因为各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包含从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变更而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者掌握车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要控制的是：因为自动变速器是根据油门大小与车速高下来断定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速才能强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能即时升档，这样发动机噪声小，舒服性好。D 位的另一个特色是强迫低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了制约，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了预防汽车与前后的物体产生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检讨一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调剂过来，再启动车子；
2、应用N档启动的方式：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以防止在P档打火后，需要经由R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中忽然熄火时，可以在保障保险的情况下敏捷将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以缓缓行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生挪动，此时如果司机反映不够，很容易发生碰撞事变；
4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位固然限度可以到达的最高级位，然而只有档位与速度匹配，就可以自在切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是异常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
6、在车辆行驶进程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对制止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档能力抽出钥匙。许多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。仔细的人会发明这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小移动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱不断改进的维护；
8、长时间停车必需使用手刹，否则会损坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的差别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会辅助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依附手刹来制动！特别在有坡度的处所停车更是应该如斯；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有侵害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反响轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会动弹的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关联的，挂到N拉手刹也不妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
四、自动档汽车行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以取得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基础就取代了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者用意和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要取舍好踩、松的时机），但这是在就义加速的情况下达到绝对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速回升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的霎时发动机转速会降落一些，正好于刚升档的齿比连接，这时再加油前行，你会认为全部换档过程更加平顺，乘坐也更加恬静。
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满意请求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中试验几回把握好自己车辆变速箱的控制标准。
五、自动档的注意事项
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不必按换档按钮，从3往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内须要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无奈畸形地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是十分危险的，而且并不省油！低速时滑至停滞可以提前挂入N档，倒不什么影响。
4）主动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换必定要等车辆停稳后再做操作。
5）行驶停止停车时：车进入停车位置后，踩住刹车��排挡杆拉到N档��拉起手刹��松开脚刹而后熄火���排挡杆推入P档���拔钥匙！
6）常设停车（如等红灯）时， N或者D都没有错，根据本人习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。
六、自动档驾车并非D 档一路到底
自动变速系统和手动变速体系是两种完全不同的设计，两者除了终极的工作目标雷同之外，其动作原理和表示方式都不相同。虽然自动档驾驶很简略，但假如要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技能。实践上讲，无论是手动变速，仍是自动变速，若以准确的方法操作，应当会有近似的表现。感到自动档的车子不如手动档的车有力，重要是因为操作错误。
习惯手动档的驾驶者通常都明白最佳的换档机会，用起来比拟得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D 档，一路到底。这被以为是自动档汽车最正确的驾驶办法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免感到它不够滋味，仿佛在整体机能表现上老是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着良多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优良表现。
自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或$2 (5 速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区逛逛停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3 或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者觉得车子表现“脆弱无力”。这样的情况在连续高低坡的路段更为显明。
解决的方法之一，在不斟酌耗油的条件下，平时用车也用大油门起步。当初多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动转变本来换档点。比方说本来的设定是2500 转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你常常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时统筹动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有活动模式设定的，抉择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法之二，摒弃D 档到底的习惯，正确地使用自动档，改变一档到底的习惯。很多自动档车型除D 档外，还有1、2、3 档。市区车速不快时，可将档位放在2 档或3 档，山路则放在2 档或1 档，你会发现爱车好像本性难移，跑起来不但有力，而且更加轻快。兴许有人会猜忌，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？谜底是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表现它们各有所司，正确的操作绝对不会造成伤害。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必定也会较低，还能减少发动机积碳的景象。这种不拖档的观点手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60 公里/小时，就要用低于D 档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的发生；当车速超过60 当前，使用D 档行驶，岂但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要根据情况使用2档或1 档，除了可以保持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的后果更可以避免适度使用脚刹，可以确保行车平安。自动档车的D 档不具备发动机刹车的功效，并会跟着下坡车速的增添一直向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来节制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热生效，这是无比危险的。因而，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D 档行驶，以防意外。即使你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要略微勤快一点。在低速时，换入D 档以下的档位，高速时再释怀、费事地使用D 档勇敢地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
一、自动汽车的档位
普通来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D。下面分辨具体先容如下：
P (Parking) 停车档，或称停车档：
P用作停车之用，它是利用机械安装去锁紧汽车的滚动局部，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后分开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部门会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱逝世状况，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才干启动发动机，以避免在其余档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时应用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样可能使用半联动，故在倒车时要特殊注意加速踏板的把持。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要留神的是：当车辆尚未完整停定时，相对不能够强行转至“R”档，否则变速器会受到重大破坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车跟临时泊车时（如红灯），用此档位。为避免车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发念头与变速器之间的能源已经堵截分别。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等候信号或堵车时经常将选档杆坚持在D 位，同时踩下制动。若时光很短，这样做是容许的，但若结束时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶地位上，自动变速器汽车个别都有幽微的行驶趋势，长时间踩住制动即是强行禁止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情形下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很轻易烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而动员机却在怠速运行，油泵供油不足，光滑状态恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相称于1～4档）依据速度和油门情况自动切换，该档位用在正常途径行驶。因为各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包含从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变更而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者掌握车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要控制的是：因为自动变速器是根据油门大小与车速高下来断定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速才能强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能即时升档，这样发动机噪声小，舒服性好。D 位的另一个特色是强迫低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了制约，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了预防汽车与前后的物体产生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检讨一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调剂过来，再启动车子；
2、应用N档启动的方式：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以防止在P档打火后，需要经由R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中忽然熄火时，可以在保障保险的情况下敏捷将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以缓缓行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生挪动，此时如果司机反映不够，很容易发生碰撞事变；
4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位固然限度可以到达的最高级位，然而只有档位与速度匹配，就可以自在切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是异常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
6、在车辆行驶进程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对制止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档能力抽出钥匙。许多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。仔细的人会发明这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小移动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱不断改进的维护；
8、长时间停车必需使用手刹，否则会损坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的差别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会辅助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依附手刹来制动！特别在有坡度的处所停车更是应该如斯；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有侵害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反响轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会动弹的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关联的，挂到N拉手刹也不妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
四、自动档汽车行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以取得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基础就取代了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者用意和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要取舍好踩、松的时机），但这是在就义加速的情况下达到绝对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速回升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的霎时发动机转速会降落一些，正好于刚升档的齿比连接，这时再加油前行，你会认为全部换档过程更加平顺，乘坐也更加恬静。
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满意请求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中试验几回把握好自己车辆变速箱的控制标准。
五、自动档的注意事项
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不必按换档按钮，从3往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内须要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无奈畸形地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是十分危险的，而且并不省油！低速时滑至停滞可以提前挂入N档，倒不什么影响。
4）主动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换必定要等车辆停稳后再做操作。
5）行驶停止停车时：车进入停车位置后，踩住刹车��排挡杆拉到N档��拉起手刹��松开脚刹而后熄火���排挡杆推入P档���拔钥匙！
6）常设停车（如等红灯）时， N或者D都没有错，根据本人习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。
六、自动档驾车并非D 档一路到底
自动变速系统和手动变速体系是两种完全不同的设计，两者除了终极的工作目标雷同之外，其动作原理和表示方式都不相同。虽然自动档驾驶很简略，但假如要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技能。实践上讲，无论是手动变速，仍是自动变速，若以准确的方法操作，应当会有近似的表现。感到自动档的车子不如手动档的车有力，重要是因为操作错误。
习惯手动档的驾驶者通常都明白最佳的换档机会，用起来比拟得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D 档，一路到底。这被以为是自动档汽车最正确的驾驶办法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免感到它不够滋味，仿佛在整体机能表现上老是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着良多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优良表现。
自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或$2 (5 速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区逛逛停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3 或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者觉得车子表现“脆弱无力”。这样的情况在连续高低坡的路段更为显明。
解决的方法之一，在不斟酌耗油的条件下，平时用车也用大油门起步。当初多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动转变本来换档点。比方说本来的设定是2500 转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你常常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时统筹动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有活动模式设定的，抉择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法之二，摒弃D 档到底的习惯，正确地使用自动档，改变一档到底的习惯。很多自动档车型除D 档外，还有1、2、3 档。市区车速不快时，可将档位放在2 档或3 档，山路则放在2 档或1 档，你会发现爱车好像本性难移，跑起来不但有力，而且更加轻快。兴许有人会猜忌，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？谜底是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表现它们各有所司，正确的操作绝对不会造成伤害。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必定也会较低，还能减少发动机积碳的景象。这种不拖档的观点手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60 公里/小时，就要用低于D 档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的发生；当车速超过60 当前，使用D 档行驶，岂但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要根据情况使用2档或1 档，除了可以保持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的后果更可以避免适度使用脚刹，可以确保行车平安。自动档车的D 档不具备发动机刹车的功效，并会跟着下坡车速的增添一直向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来节制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热生效，这是无比危险的。因而，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D 档行驶，以防意外。即使你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要略微勤快一点。在低速时，换入D 档以下的档位，高速时再释怀、费事地使用D 档勇敢地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
第4个回答 推荐于2017-11-29
自动变速器的挡位
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
自动挡使用
◇ 1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子；
◇
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
◇ 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；
◇
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
◇
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
◇
8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
◇
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
◇ 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为
操作不对。
人们已经很熟悉手动档的使用方法，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法一
在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。
如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法二
摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。本回答被网友采纳
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
自动挡使用
◇ 1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子；
◇
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
◇ 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；
◇
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
◇
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
◇
8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
◇
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
◇ 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为
操作不对。
人们已经很熟悉手动档的使用方法，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法一
在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。
如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法二
摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。本回答被网友采纳
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